3月13日，中鐵四局合肥地鐵一號(hào)線項(xiàng)目經(jīng)理部順利完成了合肥軌道交通主體框架第一節(jié)頂板的混凝土澆注，這也為順利完成合肥軌道交通一號(hào)線實(shí)驗(yàn)段工程打開了施工局面。
春節(jié)過后，連續(xù)的雨雪天氣給施工生產(chǎn)帶來了不利影響，為促進(jìn)施工生產(chǎn)進(jìn)度，該經(jīng)理部在全員范圍內(nèi)開展了“大干150天”勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng)，并在兩個(gè)工區(qū)間開展“比質(zhì)量、比產(chǎn)值、比進(jìn)度”等各項(xiàng)活動(dòng)，有力地促進(jìn)了施工生產(chǎn)，確保了業(yè)主工期和工程質(zhì)量要求。
在此次主體框架頂板砼澆注的過程中，需分層二次均勻澆注，第一次澆注底板和下倒角往上40cm處，第二次澆注側(cè)墻、中隔墻和頂板。
在第一次砼澆注過程中，該經(jīng)理部嚴(yán)格按照技術(shù)交底對(duì)底板標(biāo)高進(jìn)行控制，并設(shè)專人盯振兩側(cè)施工縫處的止水帶和止水鋼板，保證振搗嚴(yán)密。在第二次砼澆注過程中，該經(jīng)理部先澆注中隔板，后是兩側(cè)側(cè)墻，最后澆注頂板。為確保澆注一次成功，該經(jīng)理部現(xiàn)場(chǎng)施工人員配合工程部做好坍落度試驗(yàn)；澆筑完砼時(shí)，對(duì)頂面進(jìn)行收光，防止了凸凹不平現(xiàn)象的出現(xiàn)；澆注過程中安排專人24小時(shí)觀察膺架及模板變形情況，保證現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)人員的安全。
此次合肥軌道交通一號(hào)線項(xiàng)目部主體框架第一節(jié)頂板成功澆注，為該經(jīng)理部在“大干150天”的勞動(dòng)競(jìng)賽中取得更多的成績(jī)開了個(gè)好頭，并為后續(xù)施工生產(chǎn)積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。
春節(jié)過后，連續(xù)的雨雪天氣給施工生產(chǎn)帶來了不利影響，為促進(jìn)施工生產(chǎn)進(jìn)度，該經(jīng)理部在全員范圍內(nèi)開展了“大干150天”勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng)，并在兩個(gè)工區(qū)間開展“比質(zhì)量、比產(chǎn)值、比進(jìn)度”等各項(xiàng)活動(dòng)，有力地促進(jìn)了施工生產(chǎn)，確保了業(yè)主工期和工程質(zhì)量要求。
在此次主體框架頂板砼澆注的過程中，需分層二次均勻澆注，第一次澆注底板和下倒角往上40cm處，第二次澆注側(cè)墻、中隔墻和頂板。
在第一次砼澆注過程中，該經(jīng)理部嚴(yán)格按照技術(shù)交底對(duì)底板標(biāo)高進(jìn)行控制，并設(shè)專人盯振兩側(cè)施工縫處的止水帶和止水鋼板，保證振搗嚴(yán)密。在第二次砼澆注過程中，該經(jīng)理部先澆注中隔板，后是兩側(cè)側(cè)墻，最后澆注頂板。為確保澆注一次成功，該經(jīng)理部現(xiàn)場(chǎng)施工人員配合工程部做好坍落度試驗(yàn)；澆筑完砼時(shí)，對(duì)頂面進(jìn)行收光，防止了凸凹不平現(xiàn)象的出現(xiàn)；澆注過程中安排專人24小時(shí)觀察膺架及模板變形情況，保證現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)人員的安全。
此次合肥軌道交通一號(hào)線項(xiàng)目部主體框架第一節(jié)頂板成功澆注，為該經(jīng)理部在“大干150天”的勞動(dòng)競(jìng)賽中取得更多的成績(jī)開了個(gè)好頭，并為后續(xù)施工生產(chǎn)積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。
