跨入2010年，成都人走向地鐵生活的腳步又近了，前日，成都地鐵公司舉行1號線保開通動員誓師大會后，仍有不少市民關切打聽，1號線現(xiàn)在各個環(huán)節(jié)到底到什么進度了？昨日，記者專程來到地鐵1號線車站、出入口等各重要工程項目，詳細打探了各項目的建設進度和難點。記者了解到，目前地鐵1號線各站點出入口都已開始建設，預計今年6月份能全部建成。
來到1號線南端孵化園站和世紀城站。在世紀城站，剛走到地下一層，就看到一派繁忙的施工景象：地下滿是有序堆放的安裝設備和材料，裸露出來的混凝土墻面鋪上了鋼架，工作人員正在安裝天花板，旁邊還能看見里面粗細不同的鋼管。
在孵化園站，車站的指示圖等引導標識已安好，不遠處放著幾臺自動售票機。據(jù)介紹，由于提前施工，1號線南邊車站裝飾進展較快，北邊車站正進行機電安裝，全線車站裝飾計劃于今年5月完成?！澳壳案鬈囌臼┕みM度不同，但高峰期，一個車站內有10多個單位上百人一起施工。”現(xiàn)場一位負責人稱，車站內有許多設備，比如大到屏蔽門，小到監(jiān)控設施，還有信號、通風、供水等各種系統(tǒng)。
出入口人民南路已建起20多個
來到人民南路上，你能在沿線看到成都地鐵車站的出入口，深灰色的鋼架“骨骼”，兩側是透明玻璃幕墻，頂部是銀灰色的不銹鋼板，如果不是門口用鐵網(wǎng)攔著，相信不少市民一定會下去瞧瞧。
在錦江賓館站東側，出入口內幾位工人正站在梯子上，安裝頂部照明線路和節(jié)能燈，“師傅，好久能整完喔？”“快了，春節(jié)前應該可以裝飾完?！?
據(jù)悉，整個1號線共有61個出入口，其中44個有蓋子，14個無蓋，3個與其他建筑相連接。目前全線出入口都已經(jīng)開建，人民南路已經(jīng)建起20多個，6月將全部完成。
前幾天，從青島運來了成都地鐵第二、三輛列車，上周末用超大貨車運抵皂角樹車輛段，在700多米試車線上，新來的列車正準備進行調試。
首輛地鐵列車經(jīng)過行車試驗后，第二、三輛列車目前正進行調試，不久后也將進行行車試驗。從1月底至5月底，每月還將有2至4列車輛分批運抵成都，屆時，地鐵1號線車輛總數(shù)將達到17列。
建設管理細分300項列出時間表
前日，在1號線保開通動員誓師大會上，記者看到90多家參建單位都拿到一份施工計劃任務書，里面不僅包括15條關鍵節(jié)點的時間安排，還細分了300多項關鍵任務的時間節(jié)點安排。
“2月2日，天府廣場以南各站內送電；2月13日前實現(xiàn)1號線全線各站變電所送電……2月28日具備全線有線和無線通信條件……”一條條詳細安排一目了然，“只要參建單位把每個節(jié)點按時完成，才會有總體工程按時完成。”地鐵公司相關負責人說。
