投資4.4億元的浙江省重點(diǎn)工程梅山大橋,9日深夜順利完成最后一個(gè)合龍段的混凝土澆筑,大橋主體左右雙幅車道全線貫通。
為了保證合龍口不會(huì)因?yàn)闊崦浝淇s產(chǎn)生裂縫,大橋必須在全天氣溫最低的時(shí)候澆筑混凝土。記者在施工現(xiàn)場(chǎng)看到:水泥澆筑車的長(zhǎng)臂從施工便橋上升起,把一方方混凝土注入鋼筋縫隙中。工人們?cè)诤L(fēng)中呼喊著緊張施工,確保混凝土在一定的時(shí)間和溫度中平整夯實(shí)。
梅山大橋及連接線工程全長(zhǎng)2200米,其中跨海大橋1487米,設(shè)計(jì)時(shí)速60公里,設(shè)雙向四車道。大橋自2008年5月打下第一根樁之后,建設(shè)者克服了臺(tái)風(fēng)、潮涌、復(fù)雜地基等困難,到去年年底前完成投資88%,并順利迎來(lái)了合龍。
預(yù)計(jì)4月底大橋通車。
為了保證合龍口不會(huì)因?yàn)闊崦浝淇s產(chǎn)生裂縫,大橋必須在全天氣溫最低的時(shí)候澆筑混凝土。記者在施工現(xiàn)場(chǎng)看到:水泥澆筑車的長(zhǎng)臂從施工便橋上升起,把一方方混凝土注入鋼筋縫隙中。工人們?cè)诤L(fēng)中呼喊著緊張施工,確保混凝土在一定的時(shí)間和溫度中平整夯實(shí)。
梅山大橋及連接線工程全長(zhǎng)2200米,其中跨海大橋1487米,設(shè)計(jì)時(shí)速60公里,設(shè)雙向四車道。大橋自2008年5月打下第一根樁之后,建設(shè)者克服了臺(tái)風(fēng)、潮涌、復(fù)雜地基等困難,到去年年底前完成投資88%,并順利迎來(lái)了合龍。
預(yù)計(jì)4月底大橋通車。