投資4.4億元的浙江省重點(diǎn)工程梅山大橋，9日深夜順利完成最后一個合龍段的混凝土澆筑，大橋主體左右雙幅車道全線貫通。
為了保證合龍口不會因為熱脹冷縮產(chǎn)生裂縫，大橋必須在全天氣溫最低的時候澆筑混凝土。記者在施工現(xiàn)場看到：水泥澆筑車的長臂從施工便橋上升起，把一方方混凝土注入鋼筋縫隙中。工人們在寒風(fēng)中呼喊著緊張施工，確保混凝土在一定的時間和溫度中平整夯實(shí)。
梅山大橋及連接線工程全長2200米，其中跨海大橋1487米，設(shè)計時速60公里，設(shè)雙向四車道。大橋自2008年5月打下第一根樁之后，建設(shè)者克服了臺風(fēng)、潮涌、復(fù)雜地基等困難，到去年年底前完成投資88%,并順利迎來了合龍。
預(yù)計4月底大橋通車。
為了保證合龍口不會因為熱脹冷縮產(chǎn)生裂縫，大橋必須在全天氣溫最低的時候澆筑混凝土。記者在施工現(xiàn)場看到：水泥澆筑車的長臂從施工便橋上升起，把一方方混凝土注入鋼筋縫隙中。工人們在寒風(fēng)中呼喊著緊張施工，確保混凝土在一定的時間和溫度中平整夯實(shí)。
梅山大橋及連接線工程全長2200米，其中跨海大橋1487米，設(shè)計時速60公里，設(shè)雙向四車道。大橋自2008年5月打下第一根樁之后，建設(shè)者克服了臺風(fēng)、潮涌、復(fù)雜地基等困難，到去年年底前完成投資88%,并順利迎來了合龍。
預(yù)計4月底大橋通車。
