2009年12月31日，連云港港口集疏運體系重要組成部分的連云港港主體港區(qū)北疏港高速公路工程開工建設。
作為連云港港口集疏運體系重要組成部分的北疏港高速公路，全長10.91公里，西起連云港至新疆霍爾果斯高速公路零公里處，通過隧道穿越北崮山，向東與現(xiàn)有海棠路交叉，終于連云港港口大堤作業(yè)區(qū)和未來規(guī)劃的連云港保稅港區(qū)。全線雙向四車道，路基寬度26.5米，隧道單洞凈寬14米。項目概算總投資 10.06億元，計劃2012年建成通車。
北疏港高速公路是推進連云港港區(qū)大堤作業(yè)區(qū)開發(fā)和保稅區(qū)建設的先決條件，它的建成將從根本上改善大堤作業(yè)區(qū)集疏運條件，打通港區(qū)對外快速通道，充分發(fā)揮連云港港口服務江蘇沿海開發(fā)的作用。
作為連云港港口集疏運體系重要組成部分的北疏港高速公路，全長10.91公里，西起連云港至新疆霍爾果斯高速公路零公里處，通過隧道穿越北崮山，向東與現(xiàn)有海棠路交叉，終于連云港港口大堤作業(yè)區(qū)和未來規(guī)劃的連云港保稅港區(qū)。全線雙向四車道，路基寬度26.5米，隧道單洞凈寬14米。項目概算總投資 10.06億元，計劃2012年建成通車。
北疏港高速公路是推進連云港港區(qū)大堤作業(yè)區(qū)開發(fā)和保稅區(qū)建設的先決條件，它的建成將從根本上改善大堤作業(yè)區(qū)集疏運條件，打通港區(qū)對外快速通道，充分發(fā)揮連云港港口服務江蘇沿海開發(fā)的作用。
