高速公路建設(shè)是國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的風(fēng)向標(biāo)，加快高速公路建設(shè)是中國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的需要。在中國(guó)經(jīng)濟(jì)比較發(fā)達(dá)的珠江三角洲、長(zhǎng)江三角洲和京津冀地區(qū)，高速公路的建設(shè)速度非?？欤咚俟窞檫@些地區(qū)帶來的經(jīng)濟(jì)效益也十分顯著。
“十五”期間中國(guó)共建成高速公路2.47萬公里，是“八五”和“九五”期間建成高速公路總里程的1.5倍。到2005年底，中國(guó)高速公路總里程達(dá)到4.1萬公里；到2006年底，中國(guó)高速公路總里程達(dá)4.5萬公里；到2007年底，高速公路總里程達(dá)5.39萬公里；到2008年底，中國(guó)高速公路總里程達(dá)到6.03萬公里，穩(wěn)居世界第2位，僅次于美國(guó)。中國(guó)創(chuàng)造了世界高速公路發(fā)展史上的奇跡。而在20多年前，中國(guó)的高速公路連1米都沒有。
世界高速公路里程最多的國(guó)家美國(guó)，也只有8萬公里左右，而到2009年6月，中國(guó)已建成的高速公路就已經(jīng)達(dá)到7.5萬公里。
在世界金融危機(jī)的背景下，為消除國(guó)際經(jīng)濟(jì)環(huán)境對(duì)我國(guó)的不利影響，于2008年11月5日召開的國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議提出實(shí)行積極的財(cái)政政策和適度寬松的貨幣政策，出臺(tái)了多項(xiàng)更加有力的擴(kuò)大內(nèi)需的措施，其中有三項(xiàng)措施與交通運(yùn)輸密切相關(guān)：一是農(nóng)村公路的建設(shè)，二是包括鐵路、公路和機(jī)場(chǎng)在內(nèi)的重大基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，三是針對(duì)地震災(zāi)區(qū)的災(zāi)后重建工作。初步預(yù)算，2009年和2010年國(guó)家繼續(xù)保持基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)力度，特別是加大高速公路和農(nóng)村公路的建設(shè)力度，以保證經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)增長(zhǎng)。力爭(zhēng)2009年和2010年交通固定資產(chǎn)投資規(guī)模年均達(dá)到1萬億元。從2009和2010年的建設(shè)重點(diǎn)來看，公路建設(shè)分為三個(gè)方面：高速公路建設(shè)，農(nóng)村公路建設(shè)，國(guó)道、省道干線公路改造。
隨著投資力度的加大，國(guó)內(nèi)公路建設(shè)將會(huì)提速。按照目前的在建計(jì)劃和投資計(jì)劃，未來4年國(guó)內(nèi)的高速公路每年新增通車?yán)锍逃型３衷?000公里左右。
“十五”期間中國(guó)共建成高速公路2.47萬公里，是“八五”和“九五”期間建成高速公路總里程的1.5倍。到2005年底，中國(guó)高速公路總里程達(dá)到4.1萬公里；到2006年底，中國(guó)高速公路總里程達(dá)4.5萬公里；到2007年底，高速公路總里程達(dá)5.39萬公里；到2008年底，中國(guó)高速公路總里程達(dá)到6.03萬公里，穩(wěn)居世界第2位，僅次于美國(guó)。中國(guó)創(chuàng)造了世界高速公路發(fā)展史上的奇跡。而在20多年前，中國(guó)的高速公路連1米都沒有。
世界高速公路里程最多的國(guó)家美國(guó)，也只有8萬公里左右，而到2009年6月，中國(guó)已建成的高速公路就已經(jīng)達(dá)到7.5萬公里。
在世界金融危機(jī)的背景下，為消除國(guó)際經(jīng)濟(jì)環(huán)境對(duì)我國(guó)的不利影響，于2008年11月5日召開的國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議提出實(shí)行積極的財(cái)政政策和適度寬松的貨幣政策，出臺(tái)了多項(xiàng)更加有力的擴(kuò)大內(nèi)需的措施，其中有三項(xiàng)措施與交通運(yùn)輸密切相關(guān)：一是農(nóng)村公路的建設(shè)，二是包括鐵路、公路和機(jī)場(chǎng)在內(nèi)的重大基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，三是針對(duì)地震災(zāi)區(qū)的災(zāi)后重建工作。初步預(yù)算，2009年和2010年國(guó)家繼續(xù)保持基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)力度，特別是加大高速公路和農(nóng)村公路的建設(shè)力度，以保證經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)增長(zhǎng)。力爭(zhēng)2009年和2010年交通固定資產(chǎn)投資規(guī)模年均達(dá)到1萬億元。從2009和2010年的建設(shè)重點(diǎn)來看，公路建設(shè)分為三個(gè)方面：高速公路建設(shè)，農(nóng)村公路建設(shè)，國(guó)道、省道干線公路改造。
隨著投資力度的加大，國(guó)內(nèi)公路建設(shè)將會(huì)提速。按照目前的在建計(jì)劃和投資計(jì)劃，未來4年國(guó)內(nèi)的高速公路每年新增通車?yán)锍逃型３衷?000公里左右。
