由北京市政路橋建材集團生產(chǎn)的溫拌瀝青混合料，目前用于京包高速公路工程。此次工程中，共應(yīng)用4萬噸溫拌瀝青混合料，主要集中在3公里長的德勝口隧道內(nèi)。
和普通瀝青混合料相比，溫拌瀝青混合料的溫度降低了50℃左右，施工時減少了瀝青煙的排放。同時，降低二氧化碳排放56%，減少對人體有害氣體81%，被稱為綠色環(huán)保型道路材料，越來越多地在城市道路工程中得到應(yīng)用。此前，這種材料剛剛用于長安街大修工程。
此次溫拌瀝青混合料在空氣流通不暢的隧道內(nèi)應(yīng)用，其優(yōu)勢愈加顯現(xiàn)出來———工人們明顯感到混合料不那么嗆人，也沒有強烈的灼烤感。
和普通瀝青混合料相比，溫拌瀝青混合料的溫度降低了50℃左右，施工時減少了瀝青煙的排放。同時，降低二氧化碳排放56%，減少對人體有害氣體81%，被稱為綠色環(huán)保型道路材料，越來越多地在城市道路工程中得到應(yīng)用。此前，這種材料剛剛用于長安街大修工程。
此次溫拌瀝青混合料在空氣流通不暢的隧道內(nèi)應(yīng)用，其優(yōu)勢愈加顯現(xiàn)出來———工人們明顯感到混合料不那么嗆人，也沒有強烈的灼烤感。
