杭南長鐵路快速客運(yùn)專線，近日獲得國家發(fā)改委正式批復(fù)，這是繼京福高鐵江西段通過國家發(fā)改委批復(fù)立項(xiàng)后，另一條高速鐵路。批復(fù)同意建設(shè)杭州-南昌-長沙鐵路快速客運(yùn)專線，線路正線全長902公里（其中，宜春境內(nèi)約127公里）,項(xiàng)目總投資估算約1211億元。這意味著該鐵路最快在今年下半年就可開工建設(shè)。
杭南長鐵路客運(yùn)專線是我國線路里程最長、影響范圍最大、經(jīng)過省份最多的東西向客運(yùn)專線———杭長昆鐵路客運(yùn)專線的一部分。該專線出南昌東站后，在高安市以南設(shè)一站，新余、宜春及萍鄉(xiāng)市以北新設(shè)站，線路再折向西北進(jìn)入湖南，沿滬昆即有線路走向進(jìn)入長沙，引入武廣客運(yùn)專線在建的新長沙站。2013年前后建成后，該線路可望取代現(xiàn)有的滬昆鐵路線，現(xiàn)有鐵路線路將用作貨運(yùn)。杭長昆鐵路客運(yùn)專線是國家規(guī)劃建設(shè)的“四縱四橫”鐵路客運(yùn)專線網(wǎng)的主骨架，杭南長鐵路客運(yùn)專線的建設(shè)，對(duì)完善全國客運(yùn)專線網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)客貨運(yùn)分流，發(fā)揮運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)效益，促進(jìn)東中西互聯(lián)互補(bǔ)，推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展，提高滬昆通道運(yùn)輸質(zhì)量和運(yùn)輸能力，加快推進(jìn)沿線城鎮(zhèn)化進(jìn)程，帶動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展等具有重大意義。
杭南長鐵路客運(yùn)專線是我國線路里程最長、影響范圍最大、經(jīng)過省份最多的東西向客運(yùn)專線———杭長昆鐵路客運(yùn)專線的一部分。該專線出南昌東站后，在高安市以南設(shè)一站，新余、宜春及萍鄉(xiāng)市以北新設(shè)站，線路再折向西北進(jìn)入湖南，沿滬昆即有線路走向進(jìn)入長沙，引入武廣客運(yùn)專線在建的新長沙站。2013年前后建成后，該線路可望取代現(xiàn)有的滬昆鐵路線，現(xiàn)有鐵路線路將用作貨運(yùn)。杭長昆鐵路客運(yùn)專線是國家規(guī)劃建設(shè)的“四縱四橫”鐵路客運(yùn)專線網(wǎng)的主骨架，杭南長鐵路客運(yùn)專線的建設(shè)，對(duì)完善全國客運(yùn)專線網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)客貨運(yùn)分流，發(fā)揮運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)效益，促進(jìn)東中西互聯(lián)互補(bǔ)，推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展，提高滬昆通道運(yùn)輸質(zhì)量和運(yùn)輸能力，加快推進(jìn)沿線城鎮(zhèn)化進(jìn)程，帶動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展等具有重大意義。
