記者從鐵道部有關(guān)部門(mén)獲悉，備受矚目的京滬高鐵工程進(jìn)展順利。目前，京滬高鐵天津特大橋累計(jì)完成投資42.7億元，鉆孔樁鋪設(shè)、承臺(tái)澆注、橋墩生產(chǎn)及安放均已接近尾聲，橋梁下部工程已完成90%以上，預(yù)計(jì)明年一季度完成全部箱梁架設(shè)，明年下半年全線鋪軌。2012年通車(chē)，實(shí)現(xiàn)天津至上海4小時(shí)通達(dá)。
據(jù)介紹，作為我國(guó)鐵路建設(shè)史上投資規(guī)模最大、技術(shù)含量最高的京滬高鐵，為最大限度地節(jié)約土地，鐵路上的橋梁占全線總長(zhǎng)的80%。其中，天津段作為天津特大橋的一部分，更是全部采用高架橋結(jié)構(gòu)。據(jù)了解，天津特大橋北起河北廊坊落垡，其間穿過(guò)本市武清、北辰、西青、靜海四區(qū)縣，南至河北青縣李窯，全長(zhǎng)113.69公里，是京滬高鐵第二長(zhǎng)橋。
據(jù)介紹，天津特大橋采用了多種新技術(shù)和新工藝，以滿(mǎn)足列車(chē)高速穩(wěn)定運(yùn)行的需要。如大橋全管段采用了高性能混凝土，可確保結(jié)構(gòu)物的耐久性達(dá)百年之久；在地面沉降區(qū)域采用了大噸位可調(diào)高支座應(yīng)用技術(shù)等。此外，京滬高鐵北段（北京至徐州段）內(nèi)唯一一個(gè)建在高架橋上的站點(diǎn)——天津南站也是工程亮點(diǎn)之一。目前，站房和橋梁設(shè)計(jì)均已完成，正在進(jìn)行下部工程施工。它有些類(lèi)似津?yàn)I輕軌的車(chē)站，車(chē)站的部分結(jié)構(gòu)與高架橋連成一體，設(shè)置2座島式站臺(tái)和全覆蓋雨棚，建筑面積約4000平方米，既節(jié)約了用地，又彰顯了高鐵的快速便捷。
據(jù)介紹，作為我國(guó)鐵路建設(shè)史上投資規(guī)模最大、技術(shù)含量最高的京滬高鐵，為最大限度地節(jié)約土地，鐵路上的橋梁占全線總長(zhǎng)的80%。其中，天津段作為天津特大橋的一部分，更是全部采用高架橋結(jié)構(gòu)。據(jù)了解，天津特大橋北起河北廊坊落垡，其間穿過(guò)本市武清、北辰、西青、靜海四區(qū)縣，南至河北青縣李窯，全長(zhǎng)113.69公里，是京滬高鐵第二長(zhǎng)橋。
據(jù)介紹，天津特大橋采用了多種新技術(shù)和新工藝，以滿(mǎn)足列車(chē)高速穩(wěn)定運(yùn)行的需要。如大橋全管段采用了高性能混凝土，可確保結(jié)構(gòu)物的耐久性達(dá)百年之久；在地面沉降區(qū)域采用了大噸位可調(diào)高支座應(yīng)用技術(shù)等。此外，京滬高鐵北段（北京至徐州段）內(nèi)唯一一個(gè)建在高架橋上的站點(diǎn)——天津南站也是工程亮點(diǎn)之一。目前，站房和橋梁設(shè)計(jì)均已完成，正在進(jìn)行下部工程施工。它有些類(lèi)似津?yàn)I輕軌的車(chē)站，車(chē)站的部分結(jié)構(gòu)與高架橋連成一體，設(shè)置2座島式站臺(tái)和全覆蓋雨棚，建筑面積約4000平方米，既節(jié)約了用地，又彰顯了高鐵的快速便捷。
