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掉混凝土塊的高架橋施工技術(shù)有缺陷

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2009-06-09  來源:中國混凝土網(wǎng)  作者:華西都市報(bào)
核心提示:掉混凝土塊的高架橋施工技術(shù)有缺陷
  前日(7日)下午1點(diǎn)10分左右,機(jī)場高速路港宏汽修公司附近的高架橋上突然掉下一塊約六七十斤重的混凝土塊,砸中正駕車經(jīng)過橋下的楊晶女士的汽車,造成楊女士的雪弗蘭汽車頂部全部凹陷(本報(bào)昨日曾報(bào)道)。事發(fā)后機(jī)場高速公路有限責(zé)任公司(以下簡稱“機(jī)場高速公司”)相關(guān)負(fù)責(zé)人到現(xiàn)場查看,承諾立即請橋梁方面的技術(shù)專家鑒定石塊掉落的原因,并與楊女士協(xié)商解決賠償事宜。 

  昨日下午,機(jī)場高速公司負(fù)責(zé)技術(shù)工程的李總邀請?jiān)摌蛄旱脑O(shè)計(jì)單位、施工單位、成都市交委質(zhì)檢站、交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院等部門的相關(guān)人員開會探討事故原因。經(jīng)過與會專家到現(xiàn)場勘查和分析,初步認(rèn)定高架橋上隱形蓋板翼緣(掉落石塊的專業(yè)名稱)脫落的原因有三:該橋梁1999年建成通車,當(dāng)時(shí)考慮到機(jī)場高速路的美觀,在建橋時(shí)施工單位特意采用了“倒T型蓋梁設(shè)計(jì)”,但專家稱,現(xiàn)在看來,當(dāng)時(shí)的施工技術(shù)不能完全達(dá)到這種設(shè)計(jì)的工藝要求,這種工藝要求是一次澆注,但當(dāng)時(shí)是采用了二次澆注,也就是脫落的那塊翼緣中沒有鋼筋加固;該橋已運(yùn)行10年,有一定損耗,加之去年大地震給該橋梁造成一些裂紋,如果當(dāng)時(shí)橋上有載重的大卡車經(jīng)過,很有可能很引起橋身震動(dòng);最近成都溫度變化大,溫度的應(yīng)力變化強(qiáng)烈,雖然之前對橋梁進(jìn)行過排查,但這種情況還是無法預(yù)料。 

  李總說,昨日上午開始,機(jī)場高速公路公司已經(jīng)開始重新排查其單位管轄的各座橋梁,拆除有安全隱患的隱形蓋板翼緣,這些翼緣的拆除對橋梁本身不會產(chǎn)生任何影響。拆除之后,機(jī)場高速公司會請市交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院為恢復(fù)橋梁美觀重新設(shè)計(jì)一套方案,由該公司負(fù)責(zé)執(zhí)行。 

  目前,楊女士的汽車已被機(jī)場高速公司工作人員送去4S店維修,相關(guān)賠償事宜雙方正在協(xié)商。楊女士說,雖然受了很大的驚嚇,但絕對不會漫天要價(jià),而機(jī)場高速公司表示賠償事宜將按照法律規(guī)定辦理。
 
 
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