2009年4月24日，由中國鐵建中鐵十五局集團(tuán)一公司襄渝二線鐵路指揮部承擔(dān)施工的小棕溪隧道“整體道床”施工成功按照預(yù)定時(shí)間澆筑完第一板，目前已經(jīng)成功施工完成兩板，合計(jì)144米。
襄渝二線小棕溪隧道全長6896m，設(shè)計(jì)采用無砟軌道，即整體道床施工，公司襄渝二線鐵路指揮部將承建其中4375米任務(wù)。整體道床是將軌下道床采用高標(biāo)號(hào)混凝土澆筑一次成型，道床內(nèi)預(yù)埋軌道支撐墊塊，施工難度較大、施工精度要求較高。由于這是公司首次進(jìn)行整體道床施工，因此指揮部對(duì)小棕溪隧道整體道床施工從技術(shù)、設(shè)備、儀器、材料、施工組織等方面都進(jìn)行了周密計(jì)劃與準(zhǔn)備，多次組織相關(guān)技術(shù)、施工人員進(jìn)行學(xué)習(xí)培訓(xùn)。
整體道床具有維護(hù)工作量少、結(jié)構(gòu)簡單、整體性強(qiáng)及表面整潔等諸多優(yōu)點(diǎn)，將成為中國未來軌道交通建設(shè)的發(fā)展方向，此次小棕溪隧道整體道床澆筑的成功將為公司今后承擔(dān)相關(guān)項(xiàng)目建設(shè)提供良好的實(shí)體教材并積累寶貴的施工經(jīng)驗(yàn)。
