五一前夕，中國鐵建建設(shè)的襄渝二線控制工程——新鐵山隧道順利貫通，為全線按期鋪軌奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
新鐵山隧道是襄渝二線三大重點(diǎn)工程之一，全長3347米，為大斷面雙曲線隧道。它所穿越的地質(zhì)屬于采煤區(qū)，致使建設(shè)者們?nèi)慰缭讲煽諈^(qū)、兩個(gè)采煤巷道，整個(gè)隧道的掘進(jìn)都在低瓦斯和煤層等不良地質(zhì)結(jié)構(gòu)中進(jìn)行。隧道進(jìn)口和襄渝鐵路鐵山隧道僅間隔20米，且上方有一條300多米長的泥石流溝與隧道斜交，施工難度非常大。
中國鐵建二十三局集團(tuán)三公司擔(dān)負(fù)了新鐵山隧道進(jìn)口段的重難點(diǎn)任務(wù)，四公司擔(dān)負(fù)了出口段的施工任務(wù)。自開工以來，他們針對工期緊、任務(wù)重、圍巖破碎、長大隧道通風(fēng)不暢以及瓦斯隧道施工的特點(diǎn)，精心組織，科學(xué)施工。在隧道進(jìn)口采煤巷道和采空區(qū)等不良地質(zhì)段，他們分別采用打豎井、兩端筑墻灌注混凝土的方法，大管棚注漿。在洞口泥石流松散段，他們采取從橫通道進(jìn)洞的反向開挖法。在溶巖洞施工中，他們通過截、堵、排等措施，避免了隧道漏水和泥石流的發(fā)生，使施工進(jìn)度不斷加快，單口月掘進(jìn)曾創(chuàng)造了瓦斯隧道施工180米的好成績，并實(shí)現(xiàn)了安全無事故、質(zhì)量無隱患，多次受到上級領(lǐng)導(dǎo)和業(yè)主的高度贊揚(yáng)。
