北京時(shí)間4日凌晨2時(shí)，墨西哥通信和交通部宣布，中國(guó)鐵建股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱“中國(guó)鐵建”)牽頭的國(guó)際聯(lián)合體中標(biāo)墨西哥城至克雷塔羅高速鐵路項(xiàng)目。
據(jù)了解，該鐵路全長(zhǎng)210公里，連接了墨西哥城和該國(guó)第三大城市克雷塔羅，是中國(guó)企業(yè)在海外承建的首條時(shí)速300公里高鐵，也是墨西哥迄今最大的基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目。
中國(guó)鐵建總裁助理兼中國(guó)鐵建國(guó)際集團(tuán)董事長(zhǎng)卓磊接受中新社記者采訪時(shí)表示，在墨西哥政府2013年底公布建設(shè)該國(guó)首條高鐵的國(guó)際公開招標(biāo)信息之后，中國(guó)鐵建與中國(guó)南車以及墨西哥本土四家公司組成了約四百人的國(guó)際聯(lián)合團(tuán)隊(duì)，經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間的籌備，最終一舉中標(biāo)了這個(gè)“墨西哥第一單”。卓磊稱，“僅標(biāo)書就裝了8個(gè)箱子、重2.1噸”。
據(jù)悉，該鐵路采用電氣化雙線有砟軌道，高鐵列車控制系統(tǒng)等核心技術(shù)均采用中國(guó)高鐵成套技術(shù)。中國(guó)企業(yè)不但承擔(dān)墨西哥高鐵項(xiàng)目的設(shè)計(jì)、施工、裝備制造、安裝調(diào)試等工作，還將承擔(dān)五年的運(yùn)營(yíng)維修服務(wù)，并在建設(shè)過程中對(duì)當(dāng)?shù)貑T工進(jìn)行培訓(xùn)。
卓磊介紹，該條高鐵計(jì)劃建設(shè)工期40個(gè)月，包括過渡運(yùn)營(yíng)維護(hù)技術(shù)服務(wù)期60個(gè)月?！邦A(yù)計(jì)在2018年建成時(shí)，兩地單程的用時(shí)將從現(xiàn)在的3小時(shí)車程縮減至1小時(shí)內(nèi)。”
此外，招標(biāo)公開信息還顯示，高鐵通車后兩地汽車交通量將減少30%，直接增加就業(yè)人口愈2萬，間接增加就業(yè)人口4萬，每年減少交通事故600起，減少碳排量95000噸。
目前中國(guó)企業(yè)正加快“走出去”步伐，作為本條鐵路的牽頭方中國(guó)鐵建，其國(guó)際業(yè)務(wù)遍及全球77個(gè)國(guó)家和地區(qū)，2014年前三季度海外新簽合同額1146.664億元人民幣，占新簽合同額的20.30%，同比增長(zhǎng)243.99%。而本次墨西哥高鐵項(xiàng)目的合同金額約44億美元。
對(duì)此，中國(guó)鐵建董事長(zhǎng)、黨委書記孟鳳朝表示，作為美洲第一條時(shí)速將達(dá)300公里的高鐵，它對(duì)周邊國(guó)家具有極大的示范效應(yīng)。據(jù)了解，巴西等國(guó)家正在規(guī)劃高速鐵路。
