4月27日，中國鐵建中鐵十五局集團A15公路13標跨滬南公路鋼混疊合梁開始架設。
滬南路跨線橋主線全長1857.235m，跨12-13號墩鋼梁為雙段單跨簡支梁段，橫坡各向外傾斜2%。鋼梁從道路中心線香兩邊分為A、B兩段，A、B單個粱寬18.5米，長約41米，整個粱距地面約5米。因跨交通異常繁忙，管線復雜交錯的滬南公路，從墩基礎、墩身施工和鋼梁架設都是整個標段施工控制工程之一，技術含量高、專業(yè)要求高、施工難度大，同時也是A15公路13標的安全、質量控制難點。
項目部秉承“安全防范精細到位，質量管理精益求精，環(huán)境保護精心操作，成本控制精打細算”的管理方針，扎實落實安全第一、預防為主”的指導思想，在跨線墩施工期間，積極和當?shù)亟痪?、路政、電力公司等相關部門組織協(xié)調，做好管線搬遷、施工組織設計和交通疏解工作，加強質量控制，由指揮部和項目部領導牽頭組織對施工方案進行專家評審，并嚴格安全技術交底制度，由項目部總工程師親自到現(xiàn)場進行安全技術交底，對開展形式多樣的安全培訓教育活動。通過全體員工的共同努力，針對下步鋼梁架設過程中可能出現(xiàn)的安全問題制定出詳細周密的施工方案，利用夜間車輛相應較少時段進行施工，請交警協(xié)助維護交通秩序，在得到交警部門施工組織方案審批后，4月27日展開了鋼梁架設工作。
在架設過程中，他們針對滬南公路不改道、不禁行，加之施工作業(yè)面狹窄，安全隱患大的困難，項目部一是加強了值班制。由項目經(jīng)理、安全總監(jiān)現(xiàn)場帶隊監(jiān)控；二是每天架梁前均進行機械設備、施工作業(yè)面、人員到位等情況的檢查，在確認合格并在吊裝令上簽字后方可施工；三是完善應急預案，由安全員24小時守候現(xiàn)場，嚴密監(jiān)控。
