昨天上午（4月26號(hào)），位于黃石的鄂東長(zhǎng)江大橋南塔塔柱完成封頂，這座目前世界第二大混合梁斜拉橋?qū)⒂诮衲昴陜?nèi)實(shí)現(xiàn)主跨合攏，明年11月正式建成通車(chē)。
鄂東長(zhǎng)江大橋是滬蓉國(guó)道主干線(xiàn)和大慶廣州高速公路在湖北東部跨越長(zhǎng)江的共用過(guò)江通道。全線(xiàn)在長(zhǎng)江南北兩岸的散花、花湖各設(shè)一個(gè)互通立交，分別與黃黃、大廣北、武黃、漢鄂高速公路相接。主橋垮926米，僅次于香港昂船洲大橋的1018米。
鄂東長(zhǎng)江大橋根據(jù)當(dāng)?shù)氐匦翁攸c(diǎn)，采用鋼梁與混凝土梁結(jié)合施工，有效縮短了工期，并節(jié)省成本近一個(gè)億。在設(shè)計(jì)上運(yùn)用了全壽命設(shè)計(jì)及成本分析，對(duì)橋梁建成后整個(gè)使用周期的維護(hù)維修方式和費(fèi)用都做了充分考慮。
鄂東長(zhǎng)江大橋是滬蓉國(guó)道主干線(xiàn)和大慶廣州高速公路在湖北東部跨越長(zhǎng)江的共用過(guò)江通道。全線(xiàn)在長(zhǎng)江南北兩岸的散花、花湖各設(shè)一個(gè)互通立交，分別與黃黃、大廣北、武黃、漢鄂高速公路相接。主橋垮926米，僅次于香港昂船洲大橋的1018米。
鄂東長(zhǎng)江大橋根據(jù)當(dāng)?shù)氐匦翁攸c(diǎn)，采用鋼梁與混凝土梁結(jié)合施工，有效縮短了工期，并節(jié)省成本近一個(gè)億。在設(shè)計(jì)上運(yùn)用了全壽命設(shè)計(jì)及成本分析，對(duì)橋梁建成后整個(gè)使用周期的維護(hù)維修方式和費(fèi)用都做了充分考慮。
