在國信證券日前舉辦的2009年工程機械專題投資論壇上，來自中聯(lián)重科、徐工科技、山推股份等行業(yè)公司的銷售人員普遍反映，除混凝土機械受房地產(chǎn)市場低迷的影響而銷售依然不佳外，其他產(chǎn)品一季度銷量超出預期，全年有可能維持一定的增幅。
中國工程機械協(xié)會秘書長俞琚在論壇上表示，行業(yè)今年可能出現(xiàn)“前低后高”的走勢。在經(jīng)過一季度的考驗后，二季度或三季度可能回暖。全年雖然增速有大幅回落，但不同機種可能差別較大，全行業(yè)仍應有12%左右的增長。
一季度銷量逐月攀升
中聯(lián)重科市場總監(jiān)何文進表示，從集團公司總體來看，一月公司銷售數(shù)據(jù)同比略有增長。二月份銷售數(shù)據(jù)穩(wěn)步提高，較一月份環(huán)比增長了86%，較去年同期增長了約12%。其中，二月份中聯(lián)的工程起重機公司銷售額較2008年同期增長了近59%，路面機械公司同比增長了約135%。值得注意的是，二月份中聯(lián)上海分公司銷售同比增長約378%。
他透露，進入3月份后，訂購咨詢明顯增多，這也直接推動了各主機事部產(chǎn)品銷售繼續(xù)向上攀升。盡管目前三月份的銷售數(shù)據(jù)還在統(tǒng)計過程中，但從各分公司反饋的市場信息看，一季度除混凝土機械仍受房地產(chǎn)市場低迷影響外，其他產(chǎn)品均保持了良好的增長勢頭。
三一挖掘機專業(yè)代理商合肥湘元工程機械公司董事長周馳軍表示，一季度三一銷售挖掘機1475臺，已實現(xiàn)翻番增長。2008年，三一重工實際銷售挖掘機3500臺，計劃今年銷售量達到7000臺，同比翻番。他認為，三一的擴張主要還是靠品牌和服務。
他透露，從一季度整體情況看，挖掘機總銷量較2008年同期減少8.3%，中、大挖同比分別減少12.6%和25.7%，而小挖則保持1.9%的小幅增長，機型占比也首次超過中挖達到45.6%。他預計，二季度挖掘機行業(yè)銷量仍將呈現(xiàn)徘徊局面；三季度4萬億投資拉動效果開始逐步顯現(xiàn)，行業(yè)銷量將呈現(xiàn)淡季不淡的局面。
水泥建材銷量成為先行指標
徐工科技營銷總經(jīng)理楊東升預計，今年裝載機的總體銷量有可能回到2006年的水平，與2008年相比下降24%左右。從裝載機需求分布行業(yè)來看，占比分別為：石場27%，煤炭17%，砂場14%，交通12%，水泥7%，鐵礦7%，市政3%。
楊東升認為，由于煤炭行業(yè)持續(xù)低迷，2009年裝載機銷售主要看建材行業(yè)，其中水泥的銷量是一個比較準確的判斷指標。他預計，2009年全行業(yè)裝載機內(nèi)銷11.8萬臺，出口7000臺，合計銷售12.5萬臺，同比下降24%。正常情況下，國內(nèi)裝載機年需求量在10-11萬臺左右。未來較長一段時間內(nèi)，我國裝載機市場有穩(wěn)定的需求，但很難再出現(xiàn)2007年、2008年的行情。
作為華北地區(qū)較大的挖掘機代理商，北京駿馬公司董事長黃寧表示，從客戶需求上來看，工程熱點區(qū)域與非熱點區(qū)域信息量差距較大，熱點行業(yè)與非熱點行業(yè)信息量差距較大。問題的關鍵在于，目前不少客戶有購買需求，在首付上大多能夠滿足現(xiàn)有條件要求，也具備投資的基礎條件，但大多對投資比較猶豫。
出口劇烈下滑
楊東升透露，徐工一季度內(nèi)銷持平，但出口下降巨大。全行業(yè)裝載機銷售32000臺，同比下降36.5%；徐工銷售裝載機2118臺，同比下降30%。公司國內(nèi)市場銷量基本持平，出口下降巨大，銷量僅為去年同期18%。
山推副總經(jīng)理李殿和則表示，山推一季度在國內(nèi)市場銷售推土機818臺，同比增長20%；出口銷售303臺，同比下降50%。一季度公司國內(nèi)市場占有率達55%，出口市場占有率達66%（在國內(nèi)廠商出口總額中的比例）。
李殿和透露，山推已在開發(fā)區(qū)新征1200畝土地，用于建設山推重工科技園，發(fā)展多功能工程機械產(chǎn)品。未來的產(chǎn)能擴張方面，山推計劃其推土機2010年產(chǎn)量達到6000臺，相對2008年擴張50%；路面機械2010年產(chǎn)能達到2000臺，相對2008年擴張100%。叉車及多功能機械2010年產(chǎn)能達15000臺，是2008年的10倍；履帶總成2010年產(chǎn)能33500套，相對2008年增長34%。
中國工程機械協(xié)會秘書長俞琚在論壇上表示，行業(yè)今年可能出現(xiàn)“前低后高”的走勢。在經(jīng)過一季度的考驗后，二季度或三季度可能回暖。全年雖然增速有大幅回落，但不同機種可能差別較大，全行業(yè)仍應有12%左右的增長。
一季度銷量逐月攀升
中聯(lián)重科市場總監(jiān)何文進表示，從集團公司總體來看，一月公司銷售數(shù)據(jù)同比略有增長。二月份銷售數(shù)據(jù)穩(wěn)步提高，較一月份環(huán)比增長了86%，較去年同期增長了約12%。其中，二月份中聯(lián)的工程起重機公司銷售額較2008年同期增長了近59%，路面機械公司同比增長了約135%。值得注意的是，二月份中聯(lián)上海分公司銷售同比增長約378%。
他透露，進入3月份后，訂購咨詢明顯增多，這也直接推動了各主機事部產(chǎn)品銷售繼續(xù)向上攀升。盡管目前三月份的銷售數(shù)據(jù)還在統(tǒng)計過程中，但從各分公司反饋的市場信息看，一季度除混凝土機械仍受房地產(chǎn)市場低迷影響外，其他產(chǎn)品均保持了良好的增長勢頭。
三一挖掘機專業(yè)代理商合肥湘元工程機械公司董事長周馳軍表示，一季度三一銷售挖掘機1475臺，已實現(xiàn)翻番增長。2008年，三一重工實際銷售挖掘機3500臺，計劃今年銷售量達到7000臺，同比翻番。他認為，三一的擴張主要還是靠品牌和服務。
他透露，從一季度整體情況看，挖掘機總銷量較2008年同期減少8.3%，中、大挖同比分別減少12.6%和25.7%，而小挖則保持1.9%的小幅增長，機型占比也首次超過中挖達到45.6%。他預計，二季度挖掘機行業(yè)銷量仍將呈現(xiàn)徘徊局面；三季度4萬億投資拉動效果開始逐步顯現(xiàn)，行業(yè)銷量將呈現(xiàn)淡季不淡的局面。
水泥建材銷量成為先行指標
徐工科技營銷總經(jīng)理楊東升預計，今年裝載機的總體銷量有可能回到2006年的水平，與2008年相比下降24%左右。從裝載機需求分布行業(yè)來看，占比分別為：石場27%，煤炭17%，砂場14%，交通12%，水泥7%，鐵礦7%，市政3%。
楊東升認為，由于煤炭行業(yè)持續(xù)低迷，2009年裝載機銷售主要看建材行業(yè)，其中水泥的銷量是一個比較準確的判斷指標。他預計，2009年全行業(yè)裝載機內(nèi)銷11.8萬臺，出口7000臺，合計銷售12.5萬臺，同比下降24%。正常情況下，國內(nèi)裝載機年需求量在10-11萬臺左右。未來較長一段時間內(nèi)，我國裝載機市場有穩(wěn)定的需求，但很難再出現(xiàn)2007年、2008年的行情。
作為華北地區(qū)較大的挖掘機代理商，北京駿馬公司董事長黃寧表示，從客戶需求上來看，工程熱點區(qū)域與非熱點區(qū)域信息量差距較大，熱點行業(yè)與非熱點行業(yè)信息量差距較大。問題的關鍵在于，目前不少客戶有購買需求，在首付上大多能夠滿足現(xiàn)有條件要求，也具備投資的基礎條件，但大多對投資比較猶豫。
出口劇烈下滑
楊東升透露，徐工一季度內(nèi)銷持平，但出口下降巨大。全行業(yè)裝載機銷售32000臺，同比下降36.5%；徐工銷售裝載機2118臺，同比下降30%。公司國內(nèi)市場銷量基本持平，出口下降巨大，銷量僅為去年同期18%。
山推副總經(jīng)理李殿和則表示，山推一季度在國內(nèi)市場銷售推土機818臺，同比增長20%；出口銷售303臺，同比下降50%。一季度公司國內(nèi)市場占有率達55%，出口市場占有率達66%（在國內(nèi)廠商出口總額中的比例）。
李殿和透露，山推已在開發(fā)區(qū)新征1200畝土地，用于建設山推重工科技園，發(fā)展多功能工程機械產(chǎn)品。未來的產(chǎn)能擴張方面，山推計劃其推土機2010年產(chǎn)量達到6000臺，相對2008年擴張50%；路面機械2010年產(chǎn)能達到2000臺，相對2008年擴張100%。叉車及多功能機械2010年產(chǎn)能達15000臺，是2008年的10倍；履帶總成2010年產(chǎn)能33500套，相對2008年增長34%。
