近日，中國鐵建中鐵十五局集團(tuán)六公司京滬項(xiàng)目部淮河特大橋擋墻施工進(jìn)展順利，以每天65米的成墻速度向前推進(jìn)，截至目前，擋墻成形已達(dá)近千米。
全長85公里的京滬高鐵淮河特大橋擋墻工程系該橋配套項(xiàng)目，沿線村落、農(nóng)作物、道路交叉口密集，文明施工、安全防護(hù)、環(huán)境保護(hù)要求高，加之900T運(yùn)梁車隨時(shí)通過，交叉干擾，施工難度加大。
六公司京滬項(xiàng)目部作為全線第一家上橋施工的單位，開工以來就倍受各方關(guān)注。為了力拔頭籌，項(xiàng)目部經(jīng)過認(rèn)真分析，在確保安全、質(zhì)量的前提下，組織技術(shù)人員優(yōu)化施工方案，縮短工序銜接時(shí)間，節(jié)能降耗，控制成本。并根據(jù)工期要求，合理排定施工計(jì)劃，制定勞動(dòng)競(jìng)賽實(shí)施方案，開展勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng)，兌現(xiàn)節(jié)點(diǎn)勞動(dòng)競(jìng)賽獎(jiǎng)懲，千方百計(jì)加快施工進(jìn)度。項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)班子成員以身作則，身子前傾，重心下移，每天上橋檢查指導(dǎo)工作，現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)并解決施工難題，確保按時(shí)、優(yōu)質(zhì)、高效完成工程任務(wù)。
全長85公里的京滬高鐵淮河特大橋擋墻工程系該橋配套項(xiàng)目，沿線村落、農(nóng)作物、道路交叉口密集，文明施工、安全防護(hù)、環(huán)境保護(hù)要求高，加之900T運(yùn)梁車隨時(shí)通過，交叉干擾，施工難度加大。
六公司京滬項(xiàng)目部作為全線第一家上橋施工的單位，開工以來就倍受各方關(guān)注。為了力拔頭籌，項(xiàng)目部經(jīng)過認(rèn)真分析，在確保安全、質(zhì)量的前提下，組織技術(shù)人員優(yōu)化施工方案，縮短工序銜接時(shí)間，節(jié)能降耗，控制成本。并根據(jù)工期要求，合理排定施工計(jì)劃，制定勞動(dòng)競(jìng)賽實(shí)施方案，開展勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng)，兌現(xiàn)節(jié)點(diǎn)勞動(dòng)競(jìng)賽獎(jiǎng)懲，千方百計(jì)加快施工進(jìn)度。項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)班子成員以身作則，身子前傾，重心下移，每天上橋檢查指導(dǎo)工作，現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)并解決施工難題，確保按時(shí)、優(yōu)質(zhì)、高效完成工程任務(wù)。
