4月1日，石（家莊）至太（原）客運(yùn)專線歷經(jīng)3年零五個(gè)月的修建正式運(yùn)營(yíng)通車。
石（家莊）至太（原）客運(yùn)專線是我國(guó)《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中“四縱四橫”客運(yùn)專線的重要組成部分，是我國(guó)首條全面開(kāi)工建設(shè)的客運(yùn)專線，全長(zhǎng)189公里，總投資130億元，是我國(guó)西部和華北的快捷運(yùn)輸通道。在石太客運(yùn)專線建設(shè)中，中鐵一局擔(dān)負(fù)著Z9標(biāo)段8.92公里的線下工程，主要工程量為：隧道7座，其中南莊隧道3.345公里，是全線最長(zhǎng)的黃土隧道，屬于全線重點(diǎn)控制工之一；大中橋8座，路基、站場(chǎng)土石方約100多萬(wàn)方；合同造價(jià)4.01億元。2009年1月，中鐵一局石太客運(yùn)專線項(xiàng)目經(jīng)理部被中華全國(guó)鐵路總工會(huì)授予的火車頭獎(jiǎng)杯，項(xiàng)目部總工程師蘇萬(wàn)軍同時(shí)被授予火車頭獎(jiǎng)?wù)隆?
