中共中央政治局委員、新疆維吾爾族自治區(qū)區(qū)委書(shū)記王樂(lè)泉十二日下午在北京透露，總投資一千兩百億元人民幣的第二條蘭新鐵路客運(yùn)專(zhuān)線將于今年六月中旬開(kāi)工建設(shè)，預(yù)計(jì)三年內(nèi)建成，設(shè)計(jì)時(shí)速三百公里左右。屆時(shí)烏魯木齊與北京間的運(yùn)行時(shí)間將由現(xiàn)在的四十一小時(shí)縮短為十一個(gè)小時(shí)。
據(jù)介紹，即將開(kāi)建的第二條蘭新鐵路客運(yùn)專(zhuān)線將經(jīng)過(guò)甘肅、青海和新疆三省區(qū)。該鐵路自蘭州引出，經(jīng)西寧、張掖、酒泉、嘉峪關(guān)后，進(jìn)入新疆的哈密、吐魯番，再引入烏魯木齊，線路正線全長(zhǎng)一千七百公里。它將是西部地區(qū)通往內(nèi)地的首條長(zhǎng)距離高速鐵路。
蘭新鐵路是目前連接新疆與內(nèi)地省區(qū)的惟一鐵路干線，地位非常重要。近年來(lái)，隨著新疆經(jīng)濟(jì)發(fā)展，現(xiàn)有的鐵路運(yùn)力已不能滿足新疆能源、特色農(nóng)產(chǎn)品等外運(yùn)需求。因此，建設(shè)蘭新鐵路客運(yùn)專(zhuān)線，分解運(yùn)輸壓力已迫在眉睫。
第二條蘭新鐵路客運(yùn)專(zhuān)線建成通車(chē)后，蘭新鐵路原有線路將改為貨運(yùn)專(zhuān)線，重點(diǎn)用于新疆煤炭等優(yōu)勢(shì)資源外運(yùn)。屆時(shí)，長(zhǎng)期困擾新疆經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的鐵路運(yùn)力緊張難題，將得以有效緩解，并將對(duì)新亞歐大陸橋暢通運(yùn)輸和中國(guó)向西開(kāi)放產(chǎn)生重要影響。
近年來(lái)，中國(guó)投入巨資完善西北地區(qū)鐵路網(wǎng)，西北省區(qū)因此迎來(lái)鐵路建設(shè)高峰。王樂(lè)泉說(shuō)，近年來(lái)新疆進(jìn)入鐵路建設(shè)快速發(fā)展期，去年同時(shí)有十條鐵路在建，今年還將有包括第二條蘭新鐵路客運(yùn)專(zhuān)線在內(nèi)的五條鐵路開(kāi)工建設(shè)，“國(guó)家支持力度之強(qiáng)、投入資金之巨、建設(shè)規(guī)模之大前所未有?！?nbsp;
據(jù)介紹，即將開(kāi)建的第二條蘭新鐵路客運(yùn)專(zhuān)線將經(jīng)過(guò)甘肅、青海和新疆三省區(qū)。該鐵路自蘭州引出，經(jīng)西寧、張掖、酒泉、嘉峪關(guān)后，進(jìn)入新疆的哈密、吐魯番，再引入烏魯木齊，線路正線全長(zhǎng)一千七百公里。它將是西部地區(qū)通往內(nèi)地的首條長(zhǎng)距離高速鐵路。
蘭新鐵路是目前連接新疆與內(nèi)地省區(qū)的惟一鐵路干線，地位非常重要。近年來(lái)，隨著新疆經(jīng)濟(jì)發(fā)展，現(xiàn)有的鐵路運(yùn)力已不能滿足新疆能源、特色農(nóng)產(chǎn)品等外運(yùn)需求。因此，建設(shè)蘭新鐵路客運(yùn)專(zhuān)線，分解運(yùn)輸壓力已迫在眉睫。
第二條蘭新鐵路客運(yùn)專(zhuān)線建成通車(chē)后，蘭新鐵路原有線路將改為貨運(yùn)專(zhuān)線，重點(diǎn)用于新疆煤炭等優(yōu)勢(shì)資源外運(yùn)。屆時(shí)，長(zhǎng)期困擾新疆經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的鐵路運(yùn)力緊張難題，將得以有效緩解，并將對(duì)新亞歐大陸橋暢通運(yùn)輸和中國(guó)向西開(kāi)放產(chǎn)生重要影響。
近年來(lái)，中國(guó)投入巨資完善西北地區(qū)鐵路網(wǎng)，西北省區(qū)因此迎來(lái)鐵路建設(shè)高峰。王樂(lè)泉說(shuō)，近年來(lái)新疆進(jìn)入鐵路建設(shè)快速發(fā)展期，去年同時(shí)有十條鐵路在建，今年還將有包括第二條蘭新鐵路客運(yùn)專(zhuān)線在內(nèi)的五條鐵路開(kāi)工建設(shè)，“國(guó)家支持力度之強(qiáng)、投入資金之巨、建設(shè)規(guī)模之大前所未有?！?nbsp;
