為確保蘭州至新疆高速鐵路雙塊式無砟軌道施工8月31日前全面貫通，達(dá)到業(yè)主要求的鋪軌條件。中鐵二十局蘭新二線三工區(qū)的廣大建筑工人發(fā)揚(yáng)永無止境，決戰(zhàn)決勝的鐵建雄風(fēng)壯舉，搶抓五月戈壁施工生產(chǎn)黃金季節(jié)，強(qiáng)力推進(jìn)勞動個(gè)競賽，科學(xué)部署，精心施工，力保高鐵迎風(fēng)側(cè)擋風(fēng)墻主體工程本月底收官，雙塊式無砟軌道施工有望8月31日全面貫通。
據(jù)了解，蘭州至新疆高速鐵路是目前世界上第一條一次性建設(shè)里程最長、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)最高的在建電氣化雙線鐵路，施工環(huán)境極極端惡虐，全線處于高寒、高原、高溫極端地帶。而二十局集團(tuán)施工的進(jìn)疆第一標(biāo)段以哈密紅柳河為起點(diǎn)，自東向西延伸至思甜車站西側(cè)到煙墩大風(fēng)區(qū)地段，線路全長69.709公里。
面對戈壁大風(fēng)區(qū)極端的施工環(huán)境，二十局蘭新鐵路三工區(qū)廣大建設(shè)者在公司劃分的25公里的管區(qū)開展強(qiáng)有力的勞動競賽大干活動，他們層層落實(shí)責(zé)任，細(xì)化任務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，將四月至八月期間業(yè)主的節(jié)點(diǎn)工期考核細(xì)化到每一旬、每一周、每一日，實(shí)行節(jié)點(diǎn)目標(biāo)、安全質(zhì)量雙輪驅(qū)動。
目前，該工區(qū)雙塊式無砟軌道分三個(gè)架子隊(duì)三個(gè)作業(yè)面施工。據(jù)介紹，這個(gè)工區(qū)自今年4月份復(fù)工以來，已完成雙塊式無砟軌道道床板混凝土澆筑單線11.5公里，以日單線400米的速度穩(wěn)步推進(jìn)。迎風(fēng)側(cè)混凝土擋風(fēng)墻墩柱累計(jì)澆筑3080個(gè)，計(jì)里程14公里，日澆筑混凝土墩柱由原來的50個(gè)刷新到65個(gè)，節(jié)點(diǎn)工期步步為營，預(yù)計(jì)8月底管段高鐵主體工程將全部收官。
據(jù)了解，蘭州至新疆高速鐵路是目前世界上第一條一次性建設(shè)里程最長、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)最高的在建電氣化雙線鐵路，施工環(huán)境極極端惡虐，全線處于高寒、高原、高溫極端地帶。而二十局集團(tuán)施工的進(jìn)疆第一標(biāo)段以哈密紅柳河為起點(diǎn)，自東向西延伸至思甜車站西側(cè)到煙墩大風(fēng)區(qū)地段，線路全長69.709公里。
面對戈壁大風(fēng)區(qū)極端的施工環(huán)境，二十局蘭新鐵路三工區(qū)廣大建設(shè)者在公司劃分的25公里的管區(qū)開展強(qiáng)有力的勞動競賽大干活動，他們層層落實(shí)責(zé)任，細(xì)化任務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，將四月至八月期間業(yè)主的節(jié)點(diǎn)工期考核細(xì)化到每一旬、每一周、每一日，實(shí)行節(jié)點(diǎn)目標(biāo)、安全質(zhì)量雙輪驅(qū)動。
目前，該工區(qū)雙塊式無砟軌道分三個(gè)架子隊(duì)三個(gè)作業(yè)面施工。據(jù)介紹，這個(gè)工區(qū)自今年4月份復(fù)工以來，已完成雙塊式無砟軌道道床板混凝土澆筑單線11.5公里，以日單線400米的速度穩(wěn)步推進(jìn)。迎風(fēng)側(cè)混凝土擋風(fēng)墻墩柱累計(jì)澆筑3080個(gè)，計(jì)里程14公里，日澆筑混凝土墩柱由原來的50個(gè)刷新到65個(gè)，節(jié)點(diǎn)工期步步為營，預(yù)計(jì)8月底管段高鐵主體工程將全部收官。
