千億內(nèi)需拉動工程機械發(fā)展
“粗略估計，4萬億元的投資當中，會有5%—8%用來購買工程機械設(shè)備?！敝袊こ虣C械工業(yè)協(xié)會理事長韓學松信心十足的表示，“按照規(guī)劃，4萬億元政府投資將在2010年年底前到位，平均下來，未來兩年當中，每年都會給工程機械行業(yè)注入高達千億元的內(nèi)需?！?nbsp;
根據(jù)中國工程機械工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計，雖然2008年1月—9月，全行業(yè)銷售收入同比增長了43.8%，事實上，面對人民幣升值、勞動力成本上升、原材料漲價和金融危機等四重壓力，我國工程機械出口在經(jīng)歷了上半年的迅猛增長之后，從6月份開始，已有回落的趨勢。
“單看銷售收入是很難發(fā)現(xiàn)問題的?！表n學松說，“因為PPI(生產(chǎn)者價格指數(shù))走高，工程機械行業(yè)今年經(jīng)歷了三次大規(guī)模的價格調(diào)整，全行業(yè)產(chǎn)品價格平均上漲了8.1%。實際上，國內(nèi)實際需求正在逐步下降?！眱?nèi)外交困之際，千億元市場從天而降，無異于雪中送炭。
韓學松認為，“在十大措施當中，對工程機械拉動最大的是安居工程和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。而此次大規(guī)模固定資產(chǎn)的投資，工程機械在機械行業(yè)也將實現(xiàn)最大受益?！?nbsp;
據(jù)聯(lián)合證券發(fā)布的一份今年1月—2月工程機械銷量數(shù)據(jù)評述顯示，工程機械銷量在1月—2月總體表現(xiàn)出反彈態(tài)勢。其中旋挖鉆機同比增長100%，主要用在基建方面；起重機及挖掘機也取得30%以上的增長。
國泰君安分析師張錦燦指出，目前鐵路新建以高速客運專線為主，這類工程橋梁和隧道較多。在施工中，除了使用大量的專用設(shè)備外，對混凝土機械、起重機械、土方設(shè)備的用量也較大?！耙跃哞F為例，工程機械總采購額占京滬高鐵基建投資總額的10%左右?！睆堝\燦認為，“那么，如果3年內(nèi)鐵路基建投資額將達到3.5萬億元，那么用于采購工程機械設(shè)備的資金量就可能達到3500億元?！?nbsp;
據(jù)交通運輸部有關(guān)統(tǒng)計顯示，我國高速公路通車里程雖然已經(jīng)穩(wěn)居世界第二，但是人均里程排名并不靠前，更不用說鐵路，有專家表示，從節(jié)假日火車“一票難求”就可以看出我國鐵路建設(shè)還有很大的發(fā)展空間。“基礎(chǔ)建設(shè)的‘上馬’，4萬億元經(jīng)濟刺激方案的啟動，我們有理由期待工程機械行業(yè)的樂觀發(fā)展。”韓學松說。
“粗略估計，4萬億元的投資當中，會有5%—8%用來購買工程機械設(shè)備?！敝袊こ虣C械工業(yè)協(xié)會理事長韓學松信心十足的表示，“按照規(guī)劃，4萬億元政府投資將在2010年年底前到位，平均下來，未來兩年當中，每年都會給工程機械行業(yè)注入高達千億元的內(nèi)需?！?nbsp;
根據(jù)中國工程機械工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計，雖然2008年1月—9月，全行業(yè)銷售收入同比增長了43.8%，事實上，面對人民幣升值、勞動力成本上升、原材料漲價和金融危機等四重壓力，我國工程機械出口在經(jīng)歷了上半年的迅猛增長之后，從6月份開始，已有回落的趨勢。
“單看銷售收入是很難發(fā)現(xiàn)問題的?！表n學松說，“因為PPI(生產(chǎn)者價格指數(shù))走高，工程機械行業(yè)今年經(jīng)歷了三次大規(guī)模的價格調(diào)整，全行業(yè)產(chǎn)品價格平均上漲了8.1%。實際上，國內(nèi)實際需求正在逐步下降?！眱?nèi)外交困之際，千億元市場從天而降，無異于雪中送炭。
韓學松認為，“在十大措施當中，對工程機械拉動最大的是安居工程和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。而此次大規(guī)模固定資產(chǎn)的投資，工程機械在機械行業(yè)也將實現(xiàn)最大受益?！?nbsp;
據(jù)聯(lián)合證券發(fā)布的一份今年1月—2月工程機械銷量數(shù)據(jù)評述顯示，工程機械銷量在1月—2月總體表現(xiàn)出反彈態(tài)勢。其中旋挖鉆機同比增長100%，主要用在基建方面；起重機及挖掘機也取得30%以上的增長。
國泰君安分析師張錦燦指出，目前鐵路新建以高速客運專線為主，這類工程橋梁和隧道較多。在施工中，除了使用大量的專用設(shè)備外，對混凝土機械、起重機械、土方設(shè)備的用量也較大?！耙跃哞F為例，工程機械總采購額占京滬高鐵基建投資總額的10%左右?！睆堝\燦認為，“那么，如果3年內(nèi)鐵路基建投資額將達到3.5萬億元，那么用于采購工程機械設(shè)備的資金量就可能達到3500億元?！?nbsp;
據(jù)交通運輸部有關(guān)統(tǒng)計顯示，我國高速公路通車里程雖然已經(jīng)穩(wěn)居世界第二，但是人均里程排名并不靠前，更不用說鐵路，有專家表示，從節(jié)假日火車“一票難求”就可以看出我國鐵路建設(shè)還有很大的發(fā)展空間。“基礎(chǔ)建設(shè)的‘上馬’，4萬億元經(jīng)濟刺激方案的啟動，我們有理由期待工程機械行業(yè)的樂觀發(fā)展。”韓學松說。
