過去在北方，高速公路建設(shè)一年有效施工時(shí)間只有8個(gè)月，剩下的4個(gè)月由于天氣寒冷不得不停工，而今年冬天我省的建設(shè)者們卻采用“妙招”，使過去的“冬閑”變?yōu)榻裉斓摹岸Α薄?nbsp;
記者：我現(xiàn)在所在的這個(gè)地方是西安至延安高速公路——西安耀州段趙氏河橋預(yù)制場，您現(xiàn)在看到這邊的施工人員正在預(yù)制橋梁的箱粱，它的對面是已經(jīng)預(yù)制好的近200片橋梁箱梁，這都是在今年冬天施工完成的。
讓混凝土在低溫下凝結(jié)可是個(gè)新課題，與水不同的是，天氣越冷，混凝土凝固的難度就越大，可西安至延安高速公路建設(shè)工期卻是一天都不能延誤，為了確保工程質(zhì)量、加快建設(shè)速度，建設(shè)者們千方百計(jì)想辦法。
西安至耀州高速公路建設(shè)項(xiàng)目長 王琛：我們用熱水和防凍劑拌合水泥混凝土；我們給橋梁穿“棉衣”，用電熱毯棉被包裹橋墩進(jìn)行施工；我們還用蒸氣養(yǎng)生的辦法預(yù)制橋梁。
由于采取了這一系列措施，西延高速公路建設(shè)工期將由過去的5年縮短到現(xiàn)在的3年。據(jù)了解，正在建設(shè)的西延高速公路與國家高速公路網(wǎng)包茂高速西延段平行，由于包茂高速目前的車流量已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了設(shè)計(jì)當(dāng)初，我省在去年底開工建設(shè)了西安至延安高速公路。
不僅是西延高速，在榆林至神木高速公路建設(shè)中，同樣也采用了保溫施工的措施，建設(shè)者們在零下二三十度的超低溫下加緊工作，開創(chuàng)了陜北公路橋梁史上嚴(yán)冬施工的先河。
省高速集團(tuán)副總經(jīng)理：使過去的“冬閑”變成了現(xiàn)在的“冬忙”
去年底，我省在國家保增長、拉內(nèi)需的決策下，在短短50天內(nèi)搶開了9條高速公路項(xiàng)目，目前這些項(xiàng)目全部在加緊建設(shè)中。
記者：我現(xiàn)在所在的這個(gè)地方是西安至延安高速公路——西安耀州段趙氏河橋預(yù)制場，您現(xiàn)在看到這邊的施工人員正在預(yù)制橋梁的箱粱，它的對面是已經(jīng)預(yù)制好的近200片橋梁箱梁，這都是在今年冬天施工完成的。
讓混凝土在低溫下凝結(jié)可是個(gè)新課題，與水不同的是，天氣越冷，混凝土凝固的難度就越大，可西安至延安高速公路建設(shè)工期卻是一天都不能延誤，為了確保工程質(zhì)量、加快建設(shè)速度，建設(shè)者們千方百計(jì)想辦法。
西安至耀州高速公路建設(shè)項(xiàng)目長 王琛：我們用熱水和防凍劑拌合水泥混凝土；我們給橋梁穿“棉衣”，用電熱毯棉被包裹橋墩進(jìn)行施工；我們還用蒸氣養(yǎng)生的辦法預(yù)制橋梁。
由于采取了這一系列措施，西延高速公路建設(shè)工期將由過去的5年縮短到現(xiàn)在的3年。據(jù)了解，正在建設(shè)的西延高速公路與國家高速公路網(wǎng)包茂高速西延段平行，由于包茂高速目前的車流量已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了設(shè)計(jì)當(dāng)初，我省在去年底開工建設(shè)了西安至延安高速公路。
不僅是西延高速，在榆林至神木高速公路建設(shè)中，同樣也采用了保溫施工的措施，建設(shè)者們在零下二三十度的超低溫下加緊工作，開創(chuàng)了陜北公路橋梁史上嚴(yán)冬施工的先河。
省高速集團(tuán)副總經(jīng)理：使過去的“冬閑”變成了現(xiàn)在的“冬忙”
去年底，我省在國家保增長、拉內(nèi)需的決策下，在短短50天內(nèi)搶開了9條高速公路項(xiàng)目，目前這些項(xiàng)目全部在加緊建設(shè)中。
