過去在北方，高速公路建設一年有效施工時間只有8個月，剩下的4個月由于天氣寒冷不得不停工，而今年冬天我省的建設者們卻采用“妙招”，使過去的“冬閑”變?yōu)榻裉斓摹岸Α薄?nbsp;
記者：我現(xiàn)在所在的這個地方是西安至延安高速公路——西安耀州段趙氏河橋預制場，您現(xiàn)在看到這邊的施工人員正在預制橋梁的箱粱，它的對面是已經預制好的近200片橋梁箱梁，這都是在今年冬天施工完成的。
讓混凝土在低溫下凝結可是個新課題，與水不同的是，天氣越冷，混凝土凝固的難度就越大，可西安至延安高速公路建設工期卻是一天都不能延誤，為了確保工程質量、加快建設速度，建設者們千方百計想辦法。
西安至耀州高速公路建設項目長 王?。何覀冇脽崴头纼鰟┌韬纤嗷炷粒晃覀兘o橋梁穿“棉衣”，用電熱毯棉被包裹橋墩進行施工；我們還用蒸氣養(yǎng)生的辦法預制橋梁。
由于采取了這一系列措施，西延高速公路建設工期將由過去的5年縮短到現(xiàn)在的3年。據(jù)了解，正在建設的西延高速公路與國家高速公路網包茂高速西延段平行，由于包茂高速目前的車流量已經遠遠超出了設計當初，我省在去年底開工建設了西安至延安高速公路。
不僅是西延高速，在榆林至神木高速公路建設中，同樣也采用了保溫施工的措施，建設者們在零下二三十度的超低溫下加緊工作，開創(chuàng)了陜北公路橋梁史上嚴冬施工的先河。
省高速集團副總經理：使過去的“冬閑”變成了現(xiàn)在的“冬忙”
去年底，我省在國家保增長、拉內需的決策下，在短短50天內搶開了9條高速公路項目，目前這些項目全部在加緊建設中。
記者：我現(xiàn)在所在的這個地方是西安至延安高速公路——西安耀州段趙氏河橋預制場，您現(xiàn)在看到這邊的施工人員正在預制橋梁的箱粱，它的對面是已經預制好的近200片橋梁箱梁，這都是在今年冬天施工完成的。
讓混凝土在低溫下凝結可是個新課題，與水不同的是，天氣越冷，混凝土凝固的難度就越大，可西安至延安高速公路建設工期卻是一天都不能延誤，為了確保工程質量、加快建設速度，建設者們千方百計想辦法。
西安至耀州高速公路建設項目長 王?。何覀冇脽崴头纼鰟┌韬纤嗷炷粒晃覀兘o橋梁穿“棉衣”，用電熱毯棉被包裹橋墩進行施工；我們還用蒸氣養(yǎng)生的辦法預制橋梁。
由于采取了這一系列措施，西延高速公路建設工期將由過去的5年縮短到現(xiàn)在的3年。據(jù)了解，正在建設的西延高速公路與國家高速公路網包茂高速西延段平行，由于包茂高速目前的車流量已經遠遠超出了設計當初，我省在去年底開工建設了西安至延安高速公路。
不僅是西延高速，在榆林至神木高速公路建設中，同樣也采用了保溫施工的措施，建設者們在零下二三十度的超低溫下加緊工作，開創(chuàng)了陜北公路橋梁史上嚴冬施工的先河。
省高速集團副總經理：使過去的“冬閑”變成了現(xiàn)在的“冬忙”
去年底，我省在國家保增長、拉內需的決策下，在短短50天內搶開了9條高速公路項目，目前這些項目全部在加緊建設中。
