12月20日，隨著廣西岑溪至興業(yè)、桂林至陽朔高速公路建成通車，廣西今年新增高速公路總里程已達(dá)302公里，這意味著廣西高速公路里程突破2000公里大關(guān)，達(dá)到了2181公里！高速公路里程的不斷攀升，促使廣西這個昔日祖國交通“神經(jīng)末梢”的省區(qū)向通江達(dá)海連四方的國際化“交通樞紐”轉(zhuǎn)變。
據(jù)介紹，廣西高速公路建設(shè)事業(yè)始于1993年10月，于1997年建成第一條高速公路——桂柳高速公路，2003年底突破1000公里，2005年建成我國連接?xùn)|盟的第一條國際大通道——南寧至友誼關(guān)高速公路。15年來，廣西已相繼建成桂林至柳州、欽州至防城港等27條（段）高速公路。
自治區(qū)交通廳有關(guān)人士表示，廣西高速公路總里程突破2000公里，對加快構(gòu)筑廣西公路主骨架，改善公路路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，提高公路運(yùn)輸效益和服務(wù)水平，促進(jìn)廣西經(jīng)濟(jì)社會全面發(fā)展，具有十分重要和深遠(yuǎn)的意義。目前，廣西全區(qū)各市及近60%的縣（市）可通高速路，擁有連接廣東省的高速公路2條、連接湖南省的高速公路1條、連接云南省的高速公路1條、連接?xùn)|盟國家越南的高速公路1條，基本實(shí)現(xiàn)高速公路連接各市、連通周邊省和出海、出邊、出國的網(wǎng)絡(luò)化目標(biāo)，形成了東部沿海省區(qū)“西進(jìn)”和云南、貴州、四川、重慶等西南省市“東進(jìn)”必經(jīng)的高速公路網(wǎng)。
2008年，自治區(qū)黨委、政府作出了掀起交通建設(shè)新高潮的決定后，廣西加大了高速公路的資金投入和建設(shè)力度，目前六寨至河池、宜州至河池、玉林至鐵山港、欽州至崇左高速公路已開工建設(shè)，加上續(xù)建的馬江至梧州、靈峰至八步、興安至桂林、隆林至百色、筋竹至岑溪高速公路，廣西今年新開工與續(xù)建的高速公路總里程已達(dá)到597公里，項(xiàng)目總投資達(dá)430億元，高速公路的發(fā)展掀起了一輪又一輪的高潮。廣西高速公路建設(shè)高潮不斷，勢必會為廣西經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，促使交通事業(yè)的騰飛發(fā)揮著越來越重要的主力軍作用。
據(jù)介紹，廣西高速公路建設(shè)事業(yè)始于1993年10月，于1997年建成第一條高速公路——桂柳高速公路，2003年底突破1000公里，2005年建成我國連接?xùn)|盟的第一條國際大通道——南寧至友誼關(guān)高速公路。15年來，廣西已相繼建成桂林至柳州、欽州至防城港等27條（段）高速公路。
自治區(qū)交通廳有關(guān)人士表示，廣西高速公路總里程突破2000公里，對加快構(gòu)筑廣西公路主骨架，改善公路路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，提高公路運(yùn)輸效益和服務(wù)水平，促進(jìn)廣西經(jīng)濟(jì)社會全面發(fā)展，具有十分重要和深遠(yuǎn)的意義。目前，廣西全區(qū)各市及近60%的縣（市）可通高速路，擁有連接廣東省的高速公路2條、連接湖南省的高速公路1條、連接云南省的高速公路1條、連接?xùn)|盟國家越南的高速公路1條，基本實(shí)現(xiàn)高速公路連接各市、連通周邊省和出海、出邊、出國的網(wǎng)絡(luò)化目標(biāo)，形成了東部沿海省區(qū)“西進(jìn)”和云南、貴州、四川、重慶等西南省市“東進(jìn)”必經(jīng)的高速公路網(wǎng)。
2008年，自治區(qū)黨委、政府作出了掀起交通建設(shè)新高潮的決定后，廣西加大了高速公路的資金投入和建設(shè)力度，目前六寨至河池、宜州至河池、玉林至鐵山港、欽州至崇左高速公路已開工建設(shè)，加上續(xù)建的馬江至梧州、靈峰至八步、興安至桂林、隆林至百色、筋竹至岑溪高速公路，廣西今年新開工與續(xù)建的高速公路總里程已達(dá)到597公里，項(xiàng)目總投資達(dá)430億元，高速公路的發(fā)展掀起了一輪又一輪的高潮。廣西高速公路建設(shè)高潮不斷，勢必會為廣西經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，促使交通事業(yè)的騰飛發(fā)揮著越來越重要的主力軍作用。
