9月26日上午11時(shí)，隨著爆破聲響起，桂林至梧州高速公路馬江至梧州段最長的隧道——全長3300多米的茶子腳特長隧道全線貫通。這標(biāo)志著馬梧高速公路建設(shè)又取得了一個(gè)重大突破，為明年高速公路全線建成通車打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
馬梧高速公路的三大控制性工程之一的茶子腳隧道，單長合計(jì)6675米（雙隧道設(shè)計(jì)，單隧道長度為3300多米），屬于特別長的公路隧道。該工程由中冶集團(tuán)華冶資源開發(fā)有限責(zé)任公司承建，合同造價(jià)3.1億元，工期28個(gè)月，預(yù)計(jì)2009年4月底交工。
據(jù)了解，茶子腳隧道所在地地形復(fù)雜，施工環(huán)境條件十分惡劣。自2007年初入場以來，隧道建設(shè)項(xiàng)目部克服道路不通、沒有生活基地、建設(shè)難度大等一系列困難，于2007年3月正式開始隧道施工。工程施工采用鉆爆施工、無軌運(yùn)輸?shù)燃夹g(shù)，進(jìn)行開挖鉆爆、裝渣運(yùn)輸、錨噴支護(hù)、防水襯砌等機(jī)械化作業(yè)線，在施工過程中強(qiáng)調(diào)快和穩(wěn)，確保工程建設(shè)的安全和質(zhì)量。
隧道建設(shè)項(xiàng)目部始終以打造精品工程為目標(biāo)，在質(zhì)量控制方面一直保持較好水平，廣西交通質(zhì)監(jiān)站一年四次對(duì)該隧道建設(shè)質(zhì)量的檢查，都給予了高度評(píng)價(jià)，認(rèn)為茶子腳隧道的施工能成為全線隧道施工的樣板。隧道建設(shè)項(xiàng)目部有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，在隧道全線貫通后，目前重點(diǎn)工作是對(duì)兩個(gè)隧道進(jìn)行二次襯砌，截至到9月26日，二次襯砌已經(jīng)完成4200多米。二次襯砌完成后，則進(jìn)行隧道安全設(shè)施、照明設(shè)施、路面混凝土鋪設(shè)等施工。
