日前，宜廣線上機聲轟鳴，兩臺先進(jìn)的多錘頭破碎機往來穿梭，所到之處，結(jié)實的水泥路面被砸得支離破碎。宜廣線老路段改造工程監(jiān)理組組長喬松青高興地說，有了這兩臺國內(nèi)先進(jìn)的施工機械助陣，不僅節(jié)能環(huán)保、提高了施工效率，而且有望節(jié)約工程資金3000余萬元。
宜廣線老路段改造工程起點位于新街與104國道徐舍改線段相交處，向南下穿寧杭高速公路，終點位于原川分公路張渚收費站，全長20.426公里。該工程全線有橋梁9座、涵洞25道，項目總投資24438萬元。整個改造工程采用水泥混凝土路面碎化施工工藝，即把原有的水泥路面壓碎，經(jīng)過壓路機的再次碾碎后，鋪上水泥及瀝青路面。這種施工工藝實現(xiàn)了原有混凝土的回收利用，是交通部正在推廣的先進(jìn)工藝。目前，全國利用該工藝僅施工了300余公里，在縣級市中還是第一次使用。
為配合這一先進(jìn)施工工藝，市交通建設(shè)集團(tuán)特意租用了全省僅有的兩臺多錘頭破碎機，日夜施工，大大提高了工作效率，降低了工程造價。喬松青介紹說，這一先進(jìn)工藝與先進(jìn)設(shè)備配合使用，每公里可節(jié)約工程造價200余萬元，預(yù)計整個工程將節(jié)約3000余萬元。同時，改造工程進(jìn)展快速，5月份開工至今已完成了約90％的路基、65％的橋涵工程量，為確保年底通車奠定了基礎(chǔ)。
