近日，筆者坐上了中建八局連淮高速公路擴建工程第三標段項目部施工人員朱宗富的副駕駛位，他當天的任務是從拌和站向工地運送混凝土。
身著嶄新的藍色工作服、頭戴紅色的安全帽，鼻梁上架著太陽鏡，這樣著裝卻開著罐車，要不是親眼所見誰也不會相信。朱宗富說自己過上“白領生活”，得益于公司引進的氣膜技術。
車輛入廠倒進裝料位，目之所及，完全顛覆了人們的傳統(tǒng)認知：偌大的空間沒有一根支柱，與室外燥熱的天氣相比，這里明顯舒適幾分。拌和站和廠區(qū)幾乎一塵不染，水泥、碎石、黃沙等各種材料分區(qū)規(guī)范有序。
連淮項目三標段負責人林九紅介紹，三標預計要生產16.77萬立方米混凝土，為徹底解決粉塵和噪聲污染，項目部引進了公司總部的氣膜工藝，封閉氣膜建筑面積7704平方米。該項工藝的原理是通過設備向密封處理的室內空間送風加壓，讓室內外形成氣壓差，氣膜表面形成巨大張力，從而支撐起氣膜結構，等于給整個生產線加蓋了防護網，其最大的優(yōu)點是跨度大、超隔熱、高透光，一般用于體育場、高科技實驗室、室內游樂場等領域，拌和站料倉采用氣膜工藝在連云港市尚屬首例。
在現(xiàn)場，筆者看到，整個氣膜結構像一個白色的半橢圓體。在料倉中走一走，筆者并沒有感受到預想中的空氣不流通和憋悶感。原來，這個料倉里設置了空氣質量監(jiān)測系統(tǒng)和智能新風換氣系統(tǒng)，可隨時保證新鮮空氣流通。
相較于傳統(tǒng)建筑，氣膜結構建造成本低、施工周期短，可以循環(huán)使用?！坝捎诓恍枰驑叮谒绍浀鼗弦部梢越ㄔ?。最關鍵的是，氣膜料倉抗震性、抗臺風性能好，不僅安全還防塵降噪、低碳環(huán)保?！边B云港市交通運輸局副局長薛采高表示，將在全市交通工程中推廣應用這一新工藝。
據(jù)悉，連淮高速公路擴建工程既是全省重點交通項目，也是支撐連云港市“一帶一路”建設、長三角區(qū)域一體化等國家戰(zhàn)略實施的重大交通項目，已列入2021年政府工作報告和50件民生實事，也被列入省交通重點工程三年滾動計劃開工項目。
