6月2日，國(guó)家重點(diǎn)工程建設(shè)項(xiàng)目，武廣客運(yùn)專線控制性工程之一的北江白廟特大橋主梁合龍。當(dāng)日上午，隨著工人對(duì)主梁合龍后最后的焊接，至此，經(jīng)過中鐵十二局建設(shè)者歷時(shí)近兩年的艱苦施工，宣告主梁合龍，為下一步線上工程鋪軌贏得了時(shí)間。
據(jù)了解，北江白廟特大橋全長(zhǎng)2201.755米，主橋梁兩孔跨為54×32米預(yù)應(yīng)力簡(jiǎn)支梁加48+2×80+48米預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁,位于北江主河槽內(nèi)，樁長(zhǎng)最大為69米。連續(xù)梁采用懸臂法灌注，施工時(shí)梁部和墩身通過臨時(shí)支座固接，合龍后取消臨時(shí)固接完成體系轉(zhuǎn)換，采用菱形掛籃懸臂灌注施工，在我國(guó)橋梁建設(shè)中科技含量較高。
據(jù)了解，北江白廟特大橋全長(zhǎng)2201.755米，主橋梁兩孔跨為54×32米預(yù)應(yīng)力簡(jiǎn)支梁加48+2×80+48米預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁,位于北江主河槽內(nèi)，樁長(zhǎng)最大為69米。連續(xù)梁采用懸臂法灌注，施工時(shí)梁部和墩身通過臨時(shí)支座固接，合龍后取消臨時(shí)固接完成體系轉(zhuǎn)換，采用菱形掛籃懸臂灌注施工，在我國(guó)橋梁建設(shè)中科技含量較高。
