據悉，位于博羅公莊、湖鎮(zhèn)鎮(zhèn)路段的樓角橋、顯崗大橋、湖鎮(zhèn)橋3座危橋近期將動工維修加固或改造。其中，樓角橋將于本月底動工改造，另兩座橋計劃今年7月份動工。
顯崗大橋、湖鎮(zhèn)橋出現病害，同被評為四類橋
博羅縣湖鎮(zhèn)鎮(zhèn)的顯崗大橋位于S244線K336+236處，該橋由新舊兩橋合成，為7孔鋼筋混凝土T梁橋，橋梁總寬17米，橋長111.8米，分別建于1965年和1995年。2007年6月經廣東省公路工程質量監(jiān)測站檢測評定為四類橋，主要病害為舊橋原設計荷載低并超限使用且T梁出現眾多裂縫；新橋4#墩上游側立柱樁基存在明顯下沉，造成有2跨橋面下陷2至3厘米，蓋梁及立柱出現多處開裂。2007年8月開始限制重大型車輛通行。
該鎮(zhèn)的另一座橋——湖鎮(zhèn)橋，位于X217線K19+665處，是一座3跨25米的石拱橋，橋長95.4米、寬7.8米，建于1979年。2007年6月在廣東省公路工程質量監(jiān)測站的同一次檢測評定中，也被評為四類橋，現也已采取限制重大型車輛通行。
記者在博羅縣湖鎮(zhèn)鎮(zhèn)看到，顯崗大橋實施交通管制后，許多大貨車、客運車都不能過橋，只能繞道行駛。
之前大多數車輛繞道湖鎮(zhèn)橋行駛，后來湖鎮(zhèn)橋也實行限制重大型車輛通過后，所有廣州開往龍門方向的車就無路可走了。東莞市橋頭鎮(zhèn)開往公莊、石壩的客車現以顯崗大橋為界，乘客坐車到大橋橋頭下車，步行過橋再次乘車。
據悉，顯崗大橋、湖鎮(zhèn)橋皆已委托市道路橋梁勘察設計院完成橋梁維修加固施工圖設計。湖鎮(zhèn)橋的維修設計方案為拆除橋面系和拱上填料；對主拱圈、腹拱圈、側墻開裂及脫塊等用水泥砂漿封閉處理；后填筑拱上填料和澆筑橋面系、防撞欄，預算投資費用約90萬元。兩座危橋都計劃在今年7月份動工。
樓角橋現封閉右幅二車道，車輛改繞道至左幅二車道行駛
今年1月，位于S244線博羅縣公莊鎮(zhèn)K271+451處的樓角橋被檢出右幅二車道橋板裂縫較多，且裂縫寬值遠超過規(guī)范要求。經檢測評定后，在春節(jié)前封閉該橋右幅二車道，車輛改繞道至左幅二車道行駛。該橋是一座1跨8米的板橋，橋長16.4米、寬18米，建于1995年。
S244線是龍門至惠州必經之路，車流量大。自該橋實行交通管制后，對龍門和博羅群眾生活、出行帶來極大不便。為此，市公路管理局一直積極推進其相關工作，目前樓角橋改造工程計劃于本月底進場開工。
顯崗大橋、湖鎮(zhèn)橋出現病害，同被評為四類橋
博羅縣湖鎮(zhèn)鎮(zhèn)的顯崗大橋位于S244線K336+236處，該橋由新舊兩橋合成，為7孔鋼筋混凝土T梁橋，橋梁總寬17米，橋長111.8米，分別建于1965年和1995年。2007年6月經廣東省公路工程質量監(jiān)測站檢測評定為四類橋，主要病害為舊橋原設計荷載低并超限使用且T梁出現眾多裂縫；新橋4#墩上游側立柱樁基存在明顯下沉，造成有2跨橋面下陷2至3厘米，蓋梁及立柱出現多處開裂。2007年8月開始限制重大型車輛通行。
該鎮(zhèn)的另一座橋——湖鎮(zhèn)橋，位于X217線K19+665處，是一座3跨25米的石拱橋，橋長95.4米、寬7.8米，建于1979年。2007年6月在廣東省公路工程質量監(jiān)測站的同一次檢測評定中，也被評為四類橋，現也已采取限制重大型車輛通行。
記者在博羅縣湖鎮(zhèn)鎮(zhèn)看到，顯崗大橋實施交通管制后，許多大貨車、客運車都不能過橋，只能繞道行駛。
之前大多數車輛繞道湖鎮(zhèn)橋行駛，后來湖鎮(zhèn)橋也實行限制重大型車輛通過后，所有廣州開往龍門方向的車就無路可走了。東莞市橋頭鎮(zhèn)開往公莊、石壩的客車現以顯崗大橋為界，乘客坐車到大橋橋頭下車，步行過橋再次乘車。
據悉，顯崗大橋、湖鎮(zhèn)橋皆已委托市道路橋梁勘察設計院完成橋梁維修加固施工圖設計。湖鎮(zhèn)橋的維修設計方案為拆除橋面系和拱上填料；對主拱圈、腹拱圈、側墻開裂及脫塊等用水泥砂漿封閉處理；后填筑拱上填料和澆筑橋面系、防撞欄，預算投資費用約90萬元。兩座危橋都計劃在今年7月份動工。
樓角橋現封閉右幅二車道，車輛改繞道至左幅二車道行駛
今年1月，位于S244線博羅縣公莊鎮(zhèn)K271+451處的樓角橋被檢出右幅二車道橋板裂縫較多，且裂縫寬值遠超過規(guī)范要求。經檢測評定后，在春節(jié)前封閉該橋右幅二車道，車輛改繞道至左幅二車道行駛。該橋是一座1跨8米的板橋，橋長16.4米、寬18米，建于1995年。
S244線是龍門至惠州必經之路，車流量大。自該橋實行交通管制后，對龍門和博羅群眾生活、出行帶來極大不便。為此，市公路管理局一直積極推進其相關工作，目前樓角橋改造工程計劃于本月底進場開工。
