近日，中國(guó)鐵建二十五局集團(tuán)廣州公司傳來(lái)喜訊：公司喜中廣州市東南西環(huán)高速公路花地河1號(hào)大橋及海南互通主線橋現(xiàn)澆鋼筋混凝土異形板加固工程。工程造價(jià)726萬(wàn)元，合同工期82天。
該工程位于廣州市東南西環(huán)高速公路營(yíng)運(yùn)線上，屬既有高速公路營(yíng)運(yùn)線拆建工程。其中將原花地河1號(hào)大橋右幅的131號(hào)至132號(hào)墩、141號(hào)至142號(hào)墩，左幅的133號(hào)至134號(hào)墩及海南互通主橋左幅的0號(hào)至1號(hào)墩、左右兩幅的1號(hào)至2號(hào)墩現(xiàn)澆鋼筋混凝土異形梁拆除，分別改為同跨度的預(yù)制簡(jiǎn)支T形梁，6孔共需預(yù)制和架設(shè)42片。
據(jù)了解，該工程為城際高速公路改造工程，交通流量、交通管制和疏導(dǎo)工作量大，為減少對(duì)運(yùn)營(yíng)線行車干擾和不影響橋梁下部構(gòu)造，拆除原現(xiàn)澆梁時(shí)不能使用大型機(jī)械設(shè)備破除，必須分塊切割，吊裝外運(yùn)。整個(gè)工程自交通疏導(dǎo)、切割吊裝、T梁預(yù)制到替換施工過(guò)程緊密聯(lián)系，工期緊張，安全難度大。
