備受社會(huì)各界關(guān)注的西漢高速公路強(qiáng)化安全設(shè)施工程，目前正在朱雀隧道口至澇峪口25.6公里長(zhǎng)的線路上展開，其中約8.8公里路段橋面加寬了一個(gè)車道。
新增3處停車區(qū)和朱雀安檢站
獲省發(fā)改委立項(xiàng)審批后，自去年12月20日開始，陜西西漢高速公路有限責(zé)任公司成立項(xiàng)目組，對(duì)西漢高速公路實(shí)施強(qiáng)化安全設(shè)施工程。工程施工從3月15日正式開始。
強(qiáng)化工程增加的主要設(shè)施有，新增3處停車區(qū)和朱雀安全檢查站，改造原有的2處緊急避險(xiǎn)車道，增加2處緊急避險(xiǎn)車道，39段總長(zhǎng)8.8公里路段加寬一個(gè)車道，作為緊急停車帶，其中橋梁段為7.3公里，路基段為1.5公里。
對(duì)急彎陡坡路段彎道外側(cè)的護(hù)欄，進(jìn)行強(qiáng)化和改造。新增監(jiān)控設(shè)備20套，電子情報(bào)板2塊。
58根墩柱擎起“空中服務(wù)區(qū)”
昨日，記者在施工現(xiàn)場(chǎng)看到，部分新建緊急停車帶正在架梁，切割機(jī)發(fā)出轟鳴，將道路原有混凝土護(hù)欄分割。據(jù)介紹，現(xiàn)在的施工難度比新建道路時(shí)要大。3月中旬正式施工后，由于秦嶺腹地氣溫很低，混凝土澆注須10攝氏度的氣溫條件，為了保證樁基、墩柱澆注的技術(shù)指標(biāo)，不得不燒鍋爐利用蒸氣為澆注的樁基、墩柱保溫養(yǎng)生。
記者現(xiàn)場(chǎng)看到，施工現(xiàn)場(chǎng)就是澇河河道。項(xiàng)目經(jīng)理?xiàng)钿h說，這個(gè)環(huán)境便于施工取水，但最大的問題是降雨，一下雨，工地就會(huì)被淹沒。楊鋒所說的沙窩停車區(qū)，位于西漢高速公路K58公里處，距新增建的紙坊停車區(qū)14公里，寬約26米、長(zhǎng)320米，面積約為8320平方米。沙窩停車區(qū)不接觸地面，整體建在空中，是由58根墩柱將130片箱梁支撐形成的。
停車區(qū)預(yù)留交警辦公場(chǎng)所
在2標(biāo)段沙窩停車區(qū)施工路段，記者見到道路原來的護(hù)欄已被拆除，與原路面并行，墩柱上架起了寬2.75米、長(zhǎng)20米，重約48噸的箱梁，新、老箱梁之間有數(shù)十厘米間隙。據(jù)悉，橋面加寬部分為一個(gè)車道寬度，約為3.3米。
強(qiáng)化安全施工路段長(zhǎng)25.6公里，隧道有22個(gè)、橋梁76座。公司拿出340萬元，重獎(jiǎng)工程進(jìn)度快的施工單位。
預(yù)計(jì)工程5月15日完成樁基施工，6月10日完成墩柱、蓋梁、橋臺(tái)施工，6月30日，完成箱梁預(yù)制及架設(shè)，7月10日完成現(xiàn)澆段箱梁施工和橋梁濕連接。7月25日，完成瀝青路面、伸縮縫、標(biāo)志標(biāo)線及機(jī)電綠化工程，確保強(qiáng)化工程7月底完工。
據(jù)介紹，下行線施工，出于對(duì)后期運(yùn)營(yíng)管理考慮，在沙窩停車區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)中，考慮為高速公路交警大隊(duì)預(yù)留派出機(jī)構(gòu)辦公室，以便于交通管理部門和運(yùn)營(yíng)部門的橫向聯(lián)系，快速反應(yīng)，迅速配合處理緊急事件。
管制路段單幅雙向行車
限速40公里/小時(shí)
省交通廳、公安廳按照省政府要求聯(lián)合發(fā)出通告，4月7日至7月31日，對(duì)實(shí)施安全設(shè)施強(qiáng)化工程的西漢高速下行線（漢中至西安方向），朱雀隧道口至澇峪口段25.6公里的路段實(shí)行交通管制。要求施工期間，施工路段禁止一切貨車通行，小車和客車在上行線單幅雙向通行，每日晚9時(shí)至次日凌晨6時(shí)，禁止客運(yùn)車輛行駛西漢高速公路。
昨日，記者在單幅雙向通車路段看到，交通管制禁止貨車上路，路上車流密度大減，道路十分暢通。在西漢高速公路沿線收費(fèi)站，通告內(nèi)容的標(biāo)示牌格外醒目。自仙人崖隧道北口，由紅色錐形警示筒、“水碼”（塑料制隔離墩，其中可灌水）將上行線管制路段，從中分為雙向兩個(gè)行車道。交通管制路段，一共放置了1萬多個(gè)“水碼”和錐形筒，密度約為每2.5米一個(gè)。
西漢公司秦嶺管理所所長(zhǎng)王鋒提醒駕車人，管制路段限速40公里，切勿超速行車。
新增3處停車區(qū)和朱雀安檢站
獲省發(fā)改委立項(xiàng)審批后，自去年12月20日開始，陜西西漢高速公路有限責(zé)任公司成立項(xiàng)目組，對(duì)西漢高速公路實(shí)施強(qiáng)化安全設(shè)施工程。工程施工從3月15日正式開始。
強(qiáng)化工程增加的主要設(shè)施有，新增3處停車區(qū)和朱雀安全檢查站，改造原有的2處緊急避險(xiǎn)車道，增加2處緊急避險(xiǎn)車道，39段總長(zhǎng)8.8公里路段加寬一個(gè)車道，作為緊急停車帶，其中橋梁段為7.3公里，路基段為1.5公里。
對(duì)急彎陡坡路段彎道外側(cè)的護(hù)欄，進(jìn)行強(qiáng)化和改造。新增監(jiān)控設(shè)備20套，電子情報(bào)板2塊。
58根墩柱擎起“空中服務(wù)區(qū)”
昨日，記者在施工現(xiàn)場(chǎng)看到，部分新建緊急停車帶正在架梁，切割機(jī)發(fā)出轟鳴，將道路原有混凝土護(hù)欄分割。據(jù)介紹，現(xiàn)在的施工難度比新建道路時(shí)要大。3月中旬正式施工后，由于秦嶺腹地氣溫很低，混凝土澆注須10攝氏度的氣溫條件，為了保證樁基、墩柱澆注的技術(shù)指標(biāo)，不得不燒鍋爐利用蒸氣為澆注的樁基、墩柱保溫養(yǎng)生。
記者現(xiàn)場(chǎng)看到，施工現(xiàn)場(chǎng)就是澇河河道。項(xiàng)目經(jīng)理?xiàng)钿h說，這個(gè)環(huán)境便于施工取水，但最大的問題是降雨，一下雨，工地就會(huì)被淹沒。楊鋒所說的沙窩停車區(qū)，位于西漢高速公路K58公里處，距新增建的紙坊停車區(qū)14公里，寬約26米、長(zhǎng)320米，面積約為8320平方米。沙窩停車區(qū)不接觸地面，整體建在空中，是由58根墩柱將130片箱梁支撐形成的。
停車區(qū)預(yù)留交警辦公場(chǎng)所
在2標(biāo)段沙窩停車區(qū)施工路段，記者見到道路原來的護(hù)欄已被拆除，與原路面并行，墩柱上架起了寬2.75米、長(zhǎng)20米，重約48噸的箱梁，新、老箱梁之間有數(shù)十厘米間隙。據(jù)悉，橋面加寬部分為一個(gè)車道寬度，約為3.3米。
強(qiáng)化安全施工路段長(zhǎng)25.6公里，隧道有22個(gè)、橋梁76座。公司拿出340萬元，重獎(jiǎng)工程進(jìn)度快的施工單位。
預(yù)計(jì)工程5月15日完成樁基施工，6月10日完成墩柱、蓋梁、橋臺(tái)施工，6月30日，完成箱梁預(yù)制及架設(shè)，7月10日完成現(xiàn)澆段箱梁施工和橋梁濕連接。7月25日，完成瀝青路面、伸縮縫、標(biāo)志標(biāo)線及機(jī)電綠化工程，確保強(qiáng)化工程7月底完工。
據(jù)介紹，下行線施工，出于對(duì)后期運(yùn)營(yíng)管理考慮，在沙窩停車區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)中，考慮為高速公路交警大隊(duì)預(yù)留派出機(jī)構(gòu)辦公室，以便于交通管理部門和運(yùn)營(yíng)部門的橫向聯(lián)系，快速反應(yīng)，迅速配合處理緊急事件。
管制路段單幅雙向行車
限速40公里/小時(shí)
省交通廳、公安廳按照省政府要求聯(lián)合發(fā)出通告，4月7日至7月31日，對(duì)實(shí)施安全設(shè)施強(qiáng)化工程的西漢高速下行線（漢中至西安方向），朱雀隧道口至澇峪口段25.6公里的路段實(shí)行交通管制。要求施工期間，施工路段禁止一切貨車通行，小車和客車在上行線單幅雙向通行，每日晚9時(shí)至次日凌晨6時(shí)，禁止客運(yùn)車輛行駛西漢高速公路。
昨日，記者在單幅雙向通車路段看到，交通管制禁止貨車上路，路上車流密度大減，道路十分暢通。在西漢高速公路沿線收費(fèi)站，通告內(nèi)容的標(biāo)示牌格外醒目。自仙人崖隧道北口，由紅色錐形警示筒、“水碼”（塑料制隔離墩，其中可灌水）將上行線管制路段，從中分為雙向兩個(gè)行車道。交通管制路段，一共放置了1萬多個(gè)“水碼”和錐形筒，密度約為每2.5米一個(gè)。
西漢公司秦嶺管理所所長(zhǎng)王鋒提醒駕車人，管制路段限速40公里，切勿超速行車。
