今天，京滬高速鐵路將全面開工建設，這項重大工程準備時間長達十多年之久、是新中國以來一次投資規(guī)模最大的建設項目。 京滬高速鐵路從北京南站到上海虹橋站，全長1318公里，屬于雙線客運專線，總投資2209.4億元，是目前世界上一次建成線路最長、標準最高的高速鐵路，也是新中國以來一次投資規(guī)模最大的建設項目。京滬高速鐵路前期研究工作歷時10多年，經(jīng)過了長期籌劃和準備。
鐵道部新聞發(fā)言人 王勇平：“在充分論證的基礎上，經(jīng)過技術、經(jīng)濟的認真比選考量，最終確定采取輪軌技術進行建設。”
京滬高鐵與既有京滬鐵路走向大體并行，全線共設21個車站。線路設計時速350公里，規(guī)劃每年單向運送旅客8000萬人，是目前京滬線年旅客運力的兩倍以上，預計5年內建成運營，建成后北京至上海只需5小時，比目前京滬間動車組列車運行時間縮短近一半。京滬高鐵建成后，京滬間長期存在的運輸能力緊張狀況，將在根本上得到解決。
