4月8日,中鐵十局四公司的施工人員冒著綿綿春雨,完成了徐州和平路跨鐵路高架橋最后一片跨度20米的橋梁吊裝。至此,全長1008米跨37股鐵路線的特大橋合龍。
該立交橋全長1008米,主橋跨度368米,寬28米,設有雙向6個車道。主橋為獨塔斜拉高架立交橋,索塔采用造型美觀的“H”形,主塔高100.5米,自塔身向兩側輻射出總長13895.764米、直徑180毫米的116條鋼絞線,拉起徐州第一座獨塔斜拉橋,為國內獨塔單跨最大的鐵路橋。主塔基礎工程共打進直徑2米的鉆孔樁32根,深達83米?;A承臺深達6米,灌注混凝土4000立方米。
該橋是連接老城區(qū)、徐州新城和京滬高速鐵路新客站的重要通道,是徐州市的標志性工程。該橋的建成,將實現(xiàn)新、老城區(qū)的道路貫通,進一步完善徐州新老城區(qū)路網(wǎng),緩解市區(qū)東西交通的壓力。
該立交橋全長1008米,主橋跨度368米,寬28米,設有雙向6個車道。主橋為獨塔斜拉高架立交橋,索塔采用造型美觀的“H”形,主塔高100.5米,自塔身向兩側輻射出總長13895.764米、直徑180毫米的116條鋼絞線,拉起徐州第一座獨塔斜拉橋,為國內獨塔單跨最大的鐵路橋。主塔基礎工程共打進直徑2米的鉆孔樁32根,深達83米?;A承臺深達6米,灌注混凝土4000立方米。
該橋是連接老城區(qū)、徐州新城和京滬高速鐵路新客站的重要通道,是徐州市的標志性工程。該橋的建成,將實現(xiàn)新、老城區(qū)的道路貫通,進一步完善徐州新老城區(qū)路網(wǎng),緩解市區(qū)東西交通的壓力。