每一步的工序開(kāi)始前、完成后都要進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)審批及驗(yàn)收，在驗(yàn)收合格前，不允許進(jìn)行下一步工序的操作。記者昨日從市快速公交系統(tǒng)（BRT）指揮部辦公室獲悉， 一座橋梁從開(kāi)始施工到竣工通車(chē)要經(jīng)歷很多環(huán)節(jié)，全面檢測(cè)是保障質(zhì)量的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。像嬰兒出生前后都要做體檢一樣，BRT在建設(shè)過(guò)程中也經(jīng)歷著一次又一次的“身體檢查”。
驗(yàn)收合格前不允許下一步操作
正在建設(shè)的BRT高架橋從結(jié)構(gòu)上大致有五部分：樁基、承臺(tái)、墩柱、梁體、橋面及附屬等，其中樁基、承臺(tái)、墩柱三個(gè)部分是高架橋的下部結(jié)構(gòu)，目前正在緊張施工中。
“萬(wàn)丈高樓平地起”，基礎(chǔ)對(duì)任何結(jié)構(gòu)來(lái)說(shuō)都是相當(dāng)重要的，對(duì)需要在上面行駛車(chē)輛的高架橋來(lái)說(shuō)，基礎(chǔ)更是重中之重。BRT指揮部對(duì)于BRT高架橋基礎(chǔ)工程的質(zhì)量進(jìn)行了多方位的全面控制，確保其能承受設(shè)計(jì)的荷載，采用各種先進(jìn)儀器及手段對(duì)其進(jìn)行全面檢測(cè)，確保質(zhì)量。
據(jù)BRT指揮部辦公室介紹，樁基、承臺(tái)、墩柱每部分施工都是在監(jiān)理人員的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理下施工的，每一步工序開(kāi)始前及完成后都需要進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)審批及驗(yàn)收，在驗(yàn)收合格前不允許進(jìn)行下一步工序的操作；為確保工程質(zhì)量，施工關(guān)鍵工序前，還聘請(qǐng)專(zhuān)家進(jìn)行論證。
苛刻檢驗(yàn)全線2500多根樁基
控制網(wǎng)測(cè)量、導(dǎo)線測(cè)量、定位測(cè)量，每道關(guān)口的測(cè)量精度都是毫米級(jí)。在樁基鉆探過(guò)程中，除了進(jìn)行定位監(jiān)控外，為保證樁孔完整，還要實(shí)時(shí)檢查護(hù)壁用泥漿的4項(xiàng)指標(biāo)，監(jiān)理每天均要檢查樁孔垂直度、樁基土樣、實(shí)際地質(zhì)與地勘符合程度等，當(dāng)遇到現(xiàn)場(chǎng)與前期地勘資料有較大出入時(shí)，還要地勘單位進(jìn)行補(bǔ)充鉆探并對(duì)鉆孔工作進(jìn)行及時(shí)調(diào)整；當(dāng)樁機(jī)入巖后，包括地勘、設(shè)計(jì)、業(yè)主、施工、監(jiān)理都要到現(xiàn)場(chǎng)確定后，方能進(jìn)入嵌巖鉆進(jìn)；達(dá)到設(shè)計(jì)深度后，5家單位再次確認(rèn)，這才完成鉆孔的環(huán)節(jié)。
接下來(lái)的灌注階段，先用鋼筋籠進(jìn)行成孔檢查，然后定位，接著才進(jìn)行混凝土澆注。灌注前，必須做好周密的安排，確保混凝土供應(yīng)的連續(xù)性，防止出現(xiàn)由于等待造成的質(zhì)量事故；對(duì)于每一批商品混凝土都需要現(xiàn)場(chǎng)做檢測(cè)，杜絕不合格混凝土進(jìn)入BRT施工現(xiàn)場(chǎng)，且灌注過(guò)程中施工、監(jiān)理單位必須做灌注記錄。
樁基灌注后，等強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求，每根樁基均要進(jìn)行聲測(cè)檢查，混凝土試塊試驗(yàn)、取芯試驗(yàn)等。
BRT指揮部辦公室說(shuō)，所有的試驗(yàn)合格后，這一根樁才算完成，其中任意檢查或試驗(yàn)不過(guò)關(guān)，這根樁基就必須返工。為保證工程的質(zhì)量和耐久性，全線2500多根樁基均要通過(guò)以上苛刻的檢查和驗(yàn)收。
這只是施工樁基的現(xiàn)場(chǎng)工作，在場(chǎng)外，樁基所需鋼筋籠、混凝土都要經(jīng)歷一系列的驗(yàn)收和檢查。
承臺(tái)及墩身還要通過(guò)美觀檢測(cè)
施工完樁基并經(jīng)檢驗(yàn)合格后，就開(kāi)始承臺(tái)的施工：開(kāi)挖基坑、澆注墊層混凝土、綁扎鋼筋、安裝模板、澆注承臺(tái)混凝土、養(yǎng)護(hù)。各施工階段都需要多方確認(rèn)，任何一方不到現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)，就不能開(kāi)始下一步工作，且所有工藝都嚴(yán)格按照施工規(guī)范進(jìn)行。
BRT指揮部辦公室表示，由于墩身處于地面以上，所以墩身的施工除了像樁基一樣經(jīng)過(guò)各道環(huán)節(jié)外，還要過(guò)“外觀關(guān)”。為了保證BRT墩身的美觀，此次墩身采用鋼模板，在安放模板前， 施工單位對(duì)模板進(jìn)行全面的打磨、涂油處理。從目前已施工完成的墩身看，所有墩身外表面光潔、平整，工程質(zhì)量良好。
目前，BRT一期工程進(jìn)展順利，各項(xiàng)檢測(cè)也令人滿意。各個(gè)環(huán)節(jié)均在市質(zhì)量安全監(jiān)督站監(jiān)督下進(jìn)行的，其中所有原材料的檢測(cè)均合格，對(duì)所施工的樁基檢測(cè)均進(jìn)行了超聲波檢測(cè)，檢測(cè)結(jié)果為Ⅰ類(lèi)樁占檢測(cè)數(shù)量的97％，Ⅱ類(lèi)樁占檢測(cè)數(shù)量的3％，其他各項(xiàng)檢測(cè)結(jié)果也滿足規(guī)范要求。
