12月22日，由集團公司參建的石太鐵路客運專線重點控制性工程——太行山隧道勝利貫通，這是目前我國最長的山嶺隧道，它的貫通成為我國鐵路隧道建設(shè)史上的重要里程碑，鐵道部和河北、山西兩省政府專門發(fā)來賀電。集團公司總經(jīng)理趙晉華出席了當天舉行的慶典儀式。
太行山隧道為雙洞單線，穿過高程為1311米的太行山山脈主峰越宵山，全長27.8公里。全隧道共設(shè)進口1個、斜井9個、出口1個，共11處施工通道，在24個工作面同時展開施工。集團公司承擔(dān)進口段左線3946米、右線3930米的施工任務(wù)，是整個隧道獨頭掘進里程最長的單位。
在施工中，建設(shè)者們通過加大科技創(chuàng)新和攻關(guān)力度，克服了圍巖復(fù)雜、長大隧道通風(fēng)除塵等難題，先后創(chuàng)造了5個第一。即光面爆破質(zhì)量全線第一；第一次洞內(nèi)引入高壓電；第一次采用洞內(nèi)移動式壓風(fēng)機供風(fēng)；第一次在長大隧道順坡獨頭掘進中采用巷道式通風(fēng)方案；第一家提前9個月順利貫通。采用的長隧道硬質(zhì)圍巖快速施工技術(shù)、長距離掘進施工通風(fēng)技術(shù)、長隧道控制測量技術(shù)等新技術(shù)、新工藝，為我國今后特長隧道施工積累了成功的寶貴經(jīng)驗。
中華全國鐵路總工會為石太鐵路客運專線建設(shè)中的先進集體和先進個人進行了表彰，頒發(fā)了火車頭獎杯和獎?wù)?，集團公司石太項目部榮獲“先進集體”稱號。在慶典儀式上，項目經(jīng)理王金柱代表先進單位發(fā)言。
石家莊至太原鐵路客運專線，是國家“十一五”重點建設(shè)項目，是全國鐵路“四縱四橫”快速客運網(wǎng)的重要組成部分，也是我國首條開工建設(shè)的客運專線，正線全長189.93公里，2005年6月11日開工，計劃2008年底建成。
