總投資超過(guò)8億元的揚(yáng)州安大公路首期工程本月18日正式通車(chē)，從此里下河腹地?cái)?shù)十萬(wàn)群眾出行更加方便。記者來(lái)到揚(yáng)州“一號(hào)交通工程”采訪，耳聞目睹了施工中許多“節(jié)約資源、保護(hù)環(huán)境”的佳話。
沿著全長(zhǎng)57.8公里的安大公路三垛以南段一路前行，處處可見(jiàn)建設(shè)者在節(jié)約、環(huán)保方面的獨(dú)具匠心。
鹽邵河上的樊川大橋是一座弧型優(yōu)美的彎橋，施工單位潤(rùn)揚(yáng)集團(tuán)的負(fù)責(zé)人告訴記者，如果采用直行方案，公路就要穿過(guò)千年古鎮(zhèn)樊川，不但拆遷量要多幾倍，而且會(huì)破壞古鎮(zhèn)風(fēng)貌。所以，精心設(shè)計(jì)建成的大橋“有兩個(gè)美麗的弧”，立面、橫面各是一道弧，成了安大公路上一道靚麗的風(fēng)景。
安大公路在先導(dǎo)段和二標(biāo)共用土方近百萬(wàn)方，如果全部用新土，至少需要?dú)У?50畝的耕地，建設(shè)者們別出心裁，分別利用通揚(yáng)河與三陽(yáng)河岸堤棄土堆，采用“取土還農(nóng)”的做法，不僅沒(méi)有占用耕地，棄土堆利用后，原地又退還農(nóng)田190畝，一來(lái)一去，算一算，共節(jié)省約400畝耕地。
過(guò)去，在混凝土澆筑中，周邊群眾最反感的就是“突突突”的噪聲。在北澄子河大橋拱腳段混凝土澆筑中，建設(shè)者們采用不用攪拌的自密實(shí)混凝土。
安大公路有一段3.8公里的防撞護(hù)欄，是從日本引進(jìn)預(yù)鍍鋅新工藝制成的，此項(xiàng)技術(shù)在全省交通工程中屬首次運(yùn)用。有效解決了施工中因鍍鋅造成的污染問(wèn)題。過(guò)去防撞護(hù)欄3至5年就需更換，而預(yù)鍍鋅材質(zhì)防撞欄有“自愈性”，受到輕微撞擊或劃傷后能自動(dòng)恢復(fù)原狀。
沿著全長(zhǎng)57.8公里的安大公路三垛以南段一路前行，處處可見(jiàn)建設(shè)者在節(jié)約、環(huán)保方面的獨(dú)具匠心。
鹽邵河上的樊川大橋是一座弧型優(yōu)美的彎橋，施工單位潤(rùn)揚(yáng)集團(tuán)的負(fù)責(zé)人告訴記者，如果采用直行方案，公路就要穿過(guò)千年古鎮(zhèn)樊川，不但拆遷量要多幾倍，而且會(huì)破壞古鎮(zhèn)風(fēng)貌。所以，精心設(shè)計(jì)建成的大橋“有兩個(gè)美麗的弧”，立面、橫面各是一道弧，成了安大公路上一道靚麗的風(fēng)景。
安大公路在先導(dǎo)段和二標(biāo)共用土方近百萬(wàn)方，如果全部用新土，至少需要?dú)У?50畝的耕地，建設(shè)者們別出心裁，分別利用通揚(yáng)河與三陽(yáng)河岸堤棄土堆，采用“取土還農(nóng)”的做法，不僅沒(méi)有占用耕地，棄土堆利用后，原地又退還農(nóng)田190畝，一來(lái)一去，算一算，共節(jié)省約400畝耕地。
過(guò)去，在混凝土澆筑中，周邊群眾最反感的就是“突突突”的噪聲。在北澄子河大橋拱腳段混凝土澆筑中，建設(shè)者們采用不用攪拌的自密實(shí)混凝土。
安大公路有一段3.8公里的防撞護(hù)欄，是從日本引進(jìn)預(yù)鍍鋅新工藝制成的，此項(xiàng)技術(shù)在全省交通工程中屬首次運(yùn)用。有效解決了施工中因鍍鋅造成的污染問(wèn)題。過(guò)去防撞護(hù)欄3至5年就需更換，而預(yù)鍍鋅材質(zhì)防撞欄有“自愈性”，受到輕微撞擊或劃傷后能自動(dòng)恢復(fù)原狀。
