京滬高速鐵路的資格預審結果終于敲定。京滬鐵路客運專線公司籌備組人士19日透露，中國鐵建股份有限公司、中國中鐵等17家單位通過了資格預審，而具體中標單位及評標結果將于2008年初對外公布。據(jù)之前報道，京滬鐵路客運專線將于2008年初動工。
中鐵建中國中鐵占大頭
京滬鐵路客運專線公司籌備組人士向記者透露，此次共有17家公司通過了土建施工的資格審查，其中中國鐵建股份有限公司(下稱“中鐵建”)旗下子公司占了8家；中國中鐵(601390，也稱“中鐵工”)旗下子公司占了6家，包括中鐵二局(600528)；還有3家分別是中國交通建設股份有限公司(下稱“中交建”)、中國水利水電建設集團公司、中國建筑工程總公司。
據(jù)報道，京滬高鐵正線工程全長約1270.7公里(不含過江通道等)，其中包含約1151公里的鋪軌工程。此次土建施工招標共劃分六個合同段，每個合同段的長度從153-286公里不等。參與投標的單位必須是具有鐵路工程施工總承包特級資質的集團公司，或具有公路、水利水電等工程施工總承包特級資質的總公司。
聯(lián)合證券分析師預測，在六個標中，中鐵建和中鐵工將擁有更多的中標機會，“中鐵建和中鐵工擁有更多的專業(yè)技術和過硬的業(yè)績。但其他工程類公司也不是沒有機會，在不久前的哈大線招標中，中交建也獲得了一部分標段。當然總體來看，還是專業(yè)鐵路工程企業(yè)中標機會大?！?BR>
建設資金鐵道部出78.9%
12月5日，京滬高速鐵路發(fā)布招標公告，土建施工、工程監(jiān)理和工程咨詢三個項目開始正式招標，遞交資格預審申請文件已經(jīng)于12月17日截止。
按照招標公告，京滬高速鐵路建設資金來自鐵道部和其他投資人投入的資本金、各種債務資金等。項目公司出資比例暫為：鐵道部出資78.9%，其他投資人出資21.1%。由于項目公司尚未成立，鐵道部授權此次招標由京滬鐵路客運專線公司籌備組實施。
京滬高速鐵路與現(xiàn)在的京滬鐵路走向大體并行，起自北京南站，經(jīng)廊坊、天津，過滄州、德州，跨黃河后至濟南，經(jīng)泰安、曲阜、棗莊、徐州、宿州，跨淮河后至蚌埠，過滁州，跨長江后至南京、鎮(zhèn)江，經(jīng)常州、無錫、蘇州，終點至上海虹橋站，總長約1305公里，沿線共設置19個車站。
京滬高速鐵路設計時速為每小時300-350公里，建成后，北京至上海全程運行時間只需5個小時，比目前京滬間特快列車的運行時間縮短7個小時左右。
