10日上午11點(diǎn)30分，宜萬鐵路宜昌長江大橋鋼管拱豎轉(zhuǎn)到位，順利合龍。這標(biāo)志著大橋主體施工結(jié)束，進(jìn)入橋面系施工階段。
宜萬鐵路宜昌長江大橋主橋鋼管拱主拱拱肋為平行桁架式全焊鋼管混凝土組合結(jié)構(gòu)。全橋豎轉(zhuǎn)鋼管拱總重達(dá)3640噸，豎轉(zhuǎn)施工難度很大。據(jù)悉，此次鋼管拱施工始于今年4月。大橋鋼管拱順利合龍后，施工方將對(duì)鋼管拱抽真空，然后進(jìn)行為期一個(gè)月的混凝土灌注。
宜萬鐵路宜昌長江大橋于2004年2月開工建設(shè)。它是宜萬鐵路的重點(diǎn)工程和控制工程，也是宜萬鐵路東起點(diǎn)跨越長江的咽喉工程，是目前世界上跨度最大的連續(xù)剛構(gòu)柔性拱鐵路橋。全橋長2526.7米，大橋主橋由南北兩個(gè)長130米的邊跨和中部兩個(gè)分別長275米的主跨組成。
明年3月10日左右，大橋?qū)⑦M(jìn)入鋪軌階段。大橋建成后，將使宜萬鐵路跨越長江天塹，以宜昌為中心形成以鐵路、公路、水運(yùn)、航空為主體的立體交叉運(yùn)輸體系。
