11月28日上午,我公司承建的上海長(zhǎng)江大橋建設(shè)工地上彩旗招展，鼓樂(lè)陣陣，為慶祝上海長(zhǎng)江大橋主塔順利封頂，上海長(zhǎng)江隧橋工程建設(shè)指揮部在施工現(xiàn)場(chǎng)舉行了隆重的封頂儀式。11時(shí)整，隨著上海市交通和建設(shè)委員會(huì)副主任劉建平的一聲令下，最后一罐混凝土緩緩注入主塔塔頂，大橋主塔勝利封頂。頓時(shí)，鼓樂(lè)齊鳴，爆竹大作，幾萬(wàn)只氣球同時(shí)飛向了天空，整個(gè)施工現(xiàn)場(chǎng)變成了一片歡樂(lè)的海洋。上海長(zhǎng)江隧橋工程建設(shè)指揮部常務(wù)副總指揮、市政工程管理局局長(zhǎng)黃融，崇明縣委書(shū)記孫雷、縣長(zhǎng)趙奇、城投公司副總經(jīng)理王志強(qiáng)，我公司董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理王海懷，上海城建集團(tuán)總經(jīng)理朱人畏等領(lǐng)導(dǎo)，以及來(lái)自社會(huì)各界和施工單位的代表共300余人見(jiàn)證了上海大橋主塔封頂這一歷史時(shí)刻。
上海長(zhǎng)江大橋是上海長(zhǎng)江隧橋工程（滬崇越江通道工程）的主體工程之一。上海長(zhǎng)江隧橋工程是交通部確定的國(guó)家重點(diǎn)公路建設(shè)規(guī)劃中上海至西安公路的重要組成部分，位于上海市東部，跨越長(zhǎng)江口的南、北港和北支，連接上海市陸域、長(zhǎng)興島、崇明島，并與江蘇省的海門(mén)、啟東兩市相連，北接江蘇省的寧通啟高速公路，因此也是上海連接長(zhǎng)三角地區(qū)的一條重要通道。該工程起自浦東五號(hào)溝，接上海郊區(qū)環(huán)線，過(guò)長(zhǎng)江南港水域，經(jīng)長(zhǎng)興島再過(guò)長(zhǎng)江北港水域；止于崇明島陳家鎮(zhèn)，暫接陳海公路，全長(zhǎng)25.5公里。工程采用“南隧北橋”方案，包括上海長(zhǎng)江大橋和長(zhǎng)江隧道工程兩部分，其中，以隧道方式穿越長(zhǎng)江南港水域，長(zhǎng)約8.9公里；以橋梁方式跨越長(zhǎng)江北港水域，長(zhǎng)約10.3公里；長(zhǎng)興島和崇明島接線道路共長(zhǎng)約6.3公里；在長(zhǎng)興島和崇明島另建6.3公里接線道路。項(xiàng)目總投資約123.1億元，是目前世界上最大的橋隧工程。
在上海長(zhǎng)江大橋的建設(shè)中，我公司與上海城建（集團(tuán)）公司合作，承擔(dān)了大橋最重要的B5標(biāo)段的施工。B5標(biāo)段為上海長(zhǎng)江大橋主通航孔橋部分，為雙塔雙索面斜拉橋，主要工作量包括兩個(gè)主墩、兩個(gè)過(guò)渡墩和兩個(gè)輔助墩的施工；鋼箱梁、鋼錨箱的制作、運(yùn)輸、安裝以及斜拉索的安裝。其中主墩基礎(chǔ)由60根直徑為2.5至3米的變徑鉆孔灌注樁構(gòu)筑，過(guò)渡墩和輔助墩基礎(chǔ)分別由18根和12根鉆孔灌注樁組成，共有大孔徑鉆孔灌注樁180根，是整個(gè)工程的重要組成部分，合同工期45個(gè)月。
上海長(zhǎng)江大橋主橋基礎(chǔ)由南北兩座主塔和四個(gè)邊輔墩組成，其730米的主跨在同類橋梁中位居國(guó)內(nèi)第三、世界第五。大橋主塔為國(guó)內(nèi)首例無(wú)橫梁弧形獨(dú)柱塔，由48個(gè)節(jié)段澆筑組成，高212米，施工難度大，技術(shù)含量高，具有很高的觀賞性。它既是科技創(chuàng)新的結(jié)果，也是中國(guó)人民智慧的結(jié)晶，它體現(xiàn)了我國(guó)的建橋技術(shù)已經(jīng)達(dá)到了世界先進(jìn)水平。
由于是國(guó)內(nèi)首次建造無(wú)橫梁弧形塔柱，在施工技術(shù)和工藝上均無(wú)先例可循，自2005年9月20日主橋工程正式開(kāi)工以來(lái)，大橋建設(shè)者們充分發(fā)揚(yáng)了無(wú)私奉獻(xiàn)的精神，積極發(fā)揮聰明才智，采用一系列新技術(shù)、新方法，一舉攻克了這一新穎造型塔柱的施工技術(shù)和施工工藝難關(guān)，在確保質(zhì)量安全的前提下，施工進(jìn)度不斷加快，短短兩年多的時(shí)間就完成了主塔施工，比總體施工進(jìn)度計(jì)劃提前了5個(gè)多月，生動(dòng)演繹了“安全、優(yōu)質(zhì)、高效”的現(xiàn)代施工理念。與此同時(shí)，科技創(chuàng)新也結(jié)出了豐碩的成果，一批諸如“中國(guó)第一梁”、“中國(guó)第一吊”、“中國(guó)第一塔”等施工企業(yè)新紀(jì)錄的誕生，在中國(guó)橋梁建造史上譜寫(xiě)了一頁(yè)頁(yè)嶄新的篇章。
上海長(zhǎng)江大橋主塔的順利封頂，不但標(biāo)志著大橋工程已經(jīng)完成了重大節(jié)點(diǎn)工序轉(zhuǎn)換，也標(biāo)志著我國(guó)在特大型橋梁施工技術(shù)和工藝上又有了新的突破，向世界展示了中國(guó)一流的建橋施工技術(shù)和工藝。根據(jù)目前的施工總體進(jìn)度計(jì)劃安排，上海長(zhǎng)江大橋?qū)⒂?008年6月實(shí)現(xiàn)全橋結(jié)構(gòu)貫通。
