近日，歷時(shí)2個(gè)半月的國華臺(tái)電年度第二次疏浚（煤碼頭港池航道疏浚）工程，在歷經(jīng)兩次臺(tái)風(fēng)侵襲后依然提前竣工。工程得到了業(yè)主的高度評(píng)價(jià)，為進(jìn)一步穩(wěn)固我司在臺(tái)電的疏浚市場(chǎng)起到積極作用。
國華臺(tái)電年度第二次疏浚（煤碼頭港池航道疏浚）工程位于江門臺(tái)山市赤溪鎮(zhèn)銅鼓灣海域，工程屬維護(hù)性工程，主要施工任務(wù)是對(duì)臺(tái)山電廠專用煤碼頭的港池和航道進(jìn)行浚深，8月16日正式開工。工程共完成工程量近700萬方。
由于工程工期短，工程量大，且在8到10月期間臺(tái)電海域受臺(tái)風(fēng)威脅，外海航道涌浪大。項(xiàng)目部決定采用速戰(zhàn)速?zèng)Q的戰(zhàn)術(shù)，先后投入了汕頭輪、黃埔號(hào)、虎門輪、防城輪等6艘耙吸船，集中船舶力量，多裝快跑，力爭(zhēng)盡早完工。同時(shí)，項(xiàng)目部根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)工況條件，結(jié)合各挖泥船特點(diǎn)，合理安排施工，例如利用虎門輪艙容大的特點(diǎn)，安排其一直在港池?fù)屚谕练搅?；利用黃埔號(hào)船大，壓浪條件好，安排在航道較長(zhǎng)的外段施工。各艘船舶認(rèn)真對(duì)待，克服種種困難，掀起一個(gè)又一個(gè)生產(chǎn)高潮。
施工實(shí)施過程中遇到了天氣的干擾，當(dāng)工程完成總工程量的85%，正著手準(zhǔn)備最后掃淺時(shí)，臺(tái)風(fēng)“范斯高”、“利奇馬”連續(xù)兩次侵襲臺(tái)電工地，造成所有船舶停工避風(fēng)近6天，而且?guī)砹私?50萬方的回淤。面對(duì)這樣的不利局面，項(xiàng)目部及時(shí)擬定一系列強(qiáng)有力的措施和方案應(yīng)對(duì)。最終，通過所有現(xiàn)場(chǎng)船舶、項(xiàng)目部及各方面的共同努力，整個(gè)工程提前完成施工，10月29-30日順利通過竣工驗(yàn)收測(cè)量，給業(yè)主交上了一份滿意的答卷。
國華臺(tái)電第二次疏浚歷經(jīng)兩次臺(tái)風(fēng)侵襲，依然提前竣工，得到了業(yè)主的高度評(píng)價(jià)，給臺(tái)電留下了良好的企業(yè)形象，為繼續(xù)穩(wěn)固我司在臺(tái)電的疏浚市場(chǎng)起到積極作用。
