這意味著小汽車很難爬上人行道違法停車
從11月9日起，城西兩縱三橫道路施工二期工程——文二路、文三路和學(xué)院路將正式開始施工。目前，二期工程沿線的近兩千棵樹木已經(jīng)遷出，學(xué)院路也在昨晚開始部分封閉，進行前期的施工準備。
此次“兩縱三橫”整治二期的文二路(莫干山路——紫金港路段)全長5.9公里；文三路(莫干山路——紫金港路段)全長6公里；學(xué)院路(天目山路——余杭塘河全段)全長2.5公里。這三條道路將于一期整治的文一路和教工路，共同承擔起城西100萬左右人口的出行。整個工程將在明年2月上旬結(jié)束。
東西向兩條道路
將增加一個車道
記者從西湖區(qū)建設(shè)局了解到，此番整治，范圍為文二路、文三路的莫干山路至紫金港路段，這兩條道路將從現(xiàn)在的單向5車道(4個同向車道＋1個逆向公交車專用道)變成單向6車道(5個同向車道＋1個逆向公交車專用道)，等于是增加了一個車道，提高了這兩條路的通行能力。而學(xué)院路還是維持雙向4車道的通行規(guī)模，不過經(jīng)過道路整體梳理之后，學(xué)院路的通行將比以前順暢。車道的增加，主要還是靠道路拓寬以及沿街店鋪騎樓的改造來完成。
而這三條道路沿線的交通瓶頸，也將在此次整治中被一一打通。以文三路馬塍路口為例，經(jīng)過那里的市民都知道，這個路口因為歷史原因，這幾年基本沒有拓寬，形成了兩側(cè)馬路很寬，車速很快，但到這個路口，就被堵得水泄不通，特別是早晚高峰。因此在這次道路整治施工時，建設(shè)部門將對類似的路口進行重點改造，使之不再成為交通擁堵的“罪魁禍首”。
文二文三路以西段
將設(shè)置2米寬隔離帶
這次整治，除了拓寬道路，增加機動車道之外，施工人員還將在文二路、文三路古翠路以西段設(shè)置寬度為2米左右的綠化帶，對雙向車道形成有機隔離，避免出現(xiàn)越雙黃線行駛等違章行為。
而在綠化帶樹種的選擇上，主管部門目前傾向選擇外形更美觀的傘狀樹種。
此外，文二、文三以及學(xué)院路的所有公交車站也將在這次整治時全部改成對交通影響較小的港灣式車站。
人行道將全部
抬高至12厘米左右
城西“兩縱三橫”道路綜合整治工程一期的文一路和教工路，目前已經(jīng)完成了道路主體施工，建設(shè)單位目前正在進行“物美”門前和浙江工商大學(xué)門口天橋的新建和改建工作，新的天橋?qū)⑷坎捎蒙舷伦詣臃鎏荨?/P>
另外，文一路和教工路的人行道也在建設(shè)當中。西湖區(qū)建設(shè)局的有關(guān)負責人介紹，為了方便行人走路，兩縱三橫的大部分人行道會和非機動車道保持12厘米左右的高度(這個高度在杭州市來說，算是比較高的了)，這樣做的目的，主要是為了讓行人少受非機動車的干擾，另外，也減少機動車爬上人行道違法停車的現(xiàn)象(這樣的高度，一般的汽車很難爬上來)。
現(xiàn)在在文一路、教工路開車的司機會發(fā)現(xiàn)，窨井蓋明顯要比路面高四五厘米，這是為以后澆筑透水瀝青而預(yù)留的。不過這兩條路的透水瀝青一時半會還澆不了，要等到二期3條路完工之后一起進行。一來可以避免施工過程中的浪費，另外一個原因是為了保護透水瀝青，如果這兩條路進行事先瀝青澆筑的話，二期施工時，大量的水泥黃沙車經(jīng)過一期道路，瀝青的透水孔會被堵塞，影響今后的使用效果。
因為施工勢必會對交通帶來擁堵，所以文二文三兩條路的逆向公交車道將被撤銷，這兩條道路的逆行公交線可能會暫時改道，公交部門目前正在編制調(diào)整方案。交警部門也提醒廣大市民，施工期間道路擁堵不可避免，請盡可能繞道行駛，并聽從現(xiàn)場指揮。
