晨報訊（記者 陳嬋嬋）施工隊伍進場，“新樂人”塑像身后樹木正在遷移。
沈陽地鐵二號線新樂遺址站昨已開工建設(shè)。
不“搬家”
打維護樁保護“新樂人”
昨日下午，記者來到沈陽市皇姑區(qū)黃河北大街與龍山路交界處的地鐵新樂遺址站，在路邊聳立的“新樂人”塑像身后，園林工人正在遷移樹木，一旁還有工人在砌墻。
距此十余米的場地上，寫有“沈陽地鐵”的藍色圍擋已經(jīng)搭建好。
圍觀的市民擔心“新樂人”塑像會因為地鐵施工搬走。
記者從負責該車站建設(shè)的中建集團沈陽地鐵項目部了解到，“新樂人”塑像不必搬移，車站施工的一號豎井雖然打在“新樂人”身后1.5米處，但由于會向地下打很多維護樁，相當于一道鋼筋混凝土墻，所以不會影響到“新樂人”的穩(wěn)固性。
新樂遺址站沿黃河北大街呈南北走向，車站為地下二層，站臺寬10米，站臺設(shè)計長度118米。車站總長151.6米，總寬18.7米，車站主體建筑面積7710平方米，車站總建筑面積9999平方米。站點共設(shè)3個出入口，地面風亭兩組。
省時間
倆盾構(gòu)機同時開挖
記者還了解到，北陵公園站—新樂遺址站區(qū)間將采用盾構(gòu)法掘進。值得一提的是，這段區(qū)間將同時采用兩臺盾構(gòu)機一左一右掘進，不必再調(diào)頭掘進，這在沈陽地鐵施工史上尚屬首例。
而在目前沈陽地鐵施工中，盾構(gòu)機掘到區(qū)間一端時，都需要在地下調(diào)頭掘進，不僅耗費人力和物力，還需要花費20余天時間。
不僅如此，按照計劃，其中第一臺掘進到新樂遺址站的盾構(gòu)機，還將繼續(xù)向陵西站掘進，而在掘進時不需要調(diào)頭重新組裝，只是在前方放置大塊兒鋼板，在鋼板上涂抹黃油，再用千斤頂頂推盾構(gòu)機，將盾構(gòu)機推過新樂遺址站，過站后繼續(xù)向陵西站掘進。
