由中國(guó)鐵建十八局集團(tuán)三公司承建的浦南高速公路C8標(biāo)埂埕隧道右洞于9月18日貫通，這是浦南公司開(kāi)展120天施工大戰(zhàn)期間繼大橫3號(hào)橋、2號(hào)橋單幅架通之后再次完工的單項(xiàng)工程。
十八局集團(tuán)三公司承建的浦南高速公路C8標(biāo)，在浦南公司8月1日至11月30日開(kāi)展的施工大戰(zhàn)期間，在項(xiàng)目部經(jīng)理陳啟華、總工王建立的正確決策和領(lǐng)導(dǎo)下，在項(xiàng)目部全體員工的共同努力下，通過(guò)頑強(qiáng)拼搏，克服了50年一遇的洪澇災(zāi)害及高溫酷暑、地方干擾、橋大溝深、隧道石質(zhì)破碎、資金緊張等重重困難，取得大橫3號(hào)大橋、2號(hào)大橋單幅架通及埂埕隧道右洞貫通。大橫3號(hào)大橋全長(zhǎng)187米，4車道30米T梁60片；大橫2號(hào)大橋，全長(zhǎng)166米，4車道30米T梁45片；橋最深樁基30米，最高墩柱37米。埂埕隧道右洞長(zhǎng)470米，左洞長(zhǎng)490米，4車道，隧道圍巖為殘坡積粘性土和強(qiáng)風(fēng)化粘砂巖、土夾石狀、結(jié)構(gòu)松散、側(cè)壁穩(wěn)定性差、拱頂易坍塌，覆蓋層最薄弱的地方僅為四米。項(xiàng)目部在施工中步步為營(yíng)、小心謹(jǐn)慎，穩(wěn)扎穩(wěn)打，襯砌緊跟，采用U型鋼拱架50公分或70公分一榀噴射混凝土進(jìn)行初期支護(hù)。洞口采用40米大管棚進(jìn)洞。
