9月15日上午11點，杭州至蘭州國道駐干線重慶云陽至萬州段高速公路姚家坡特大橋最后一塊空心板梁順利架設(shè)完畢,這標志著由云萬高速公路K合同段主體工程全部結(jié)束。
云萬高速公路K合同段,全長5.15公里，總投資3.15億元，主要工程數(shù)量為特大橋2座、大橋3座，全長 2505.4米；觀音廟雙線分離式隧道，全長3850米；路基工程全長2853.55米，是全線24個合同段中橋梁最多，相對施工難度最高的合同段。自開工以來，施工人員在項目部領(lǐng)導(dǎo)和技術(shù)人員的帶領(lǐng)下，團結(jié)一致，開拓創(chuàng)新，克服場地限制和運輸條件惡劣的困難，大力開展QC科技攻關(guān)，成功攻克懸灌剛構(gòu)梁特大橋施工的“0”號塊混凝土澆灌無裂縫技術(shù)難題，受到業(yè)主和監(jiān)理單位的一致好評，為公司帶來了良好的社會效益和經(jīng)濟效益。
云萬高速公路K合同段,全長5.15公里，總投資3.15億元，主要工程數(shù)量為特大橋2座、大橋3座，全長 2505.4米；觀音廟雙線分離式隧道，全長3850米；路基工程全長2853.55米，是全線24個合同段中橋梁最多，相對施工難度最高的合同段。自開工以來，施工人員在項目部領(lǐng)導(dǎo)和技術(shù)人員的帶領(lǐng)下，團結(jié)一致，開拓創(chuàng)新，克服場地限制和運輸條件惡劣的困難，大力開展QC科技攻關(guān)，成功攻克懸灌剛構(gòu)梁特大橋施工的“0”號塊混凝土澆灌無裂縫技術(shù)難題，受到業(yè)主和監(jiān)理單位的一致好評，為公司帶來了良好的社會效益和經(jīng)濟效益。
