6月的中原，熱浪襲人。6月18日，經(jīng)過集團公司鄭（州）西（安）客運專線建設(shè)者們3個月的精心組織，頑強拼搏，我國首例無碴軌道雙塊式軌枕在鄭西鐵路客運專線一號制枕場試產(chǎn)成功，標志著設(shè)計時速350公里的高速鐵路的又一關(guān)鍵技術(shù)——無碴軌道技術(shù)被突破，為全線的安期建設(shè)奠定了堅實基礎(chǔ)。
鄭西鐵路客運專線全長484.5公里，建設(shè)工期36個月，設(shè)計旅客列車時速為線下部分為350公里。集團公司管區(qū)全長123公里，這是全國鐵路建設(shè)最大的標段。鄭西客運專線一號制枕場承擔(dān)著單線290.679KM，計44.72萬塊無碴軌道雙塊式軌枕的生產(chǎn)任務(wù)，該技術(shù)系引進德國旭普林公司生產(chǎn)技術(shù)，具有自動化、程序化、機械化程度高的特點，采用環(huán)形流水法生產(chǎn)，一個模具（1*4）軌枕生產(chǎn)的循環(huán)時間僅需4分鐘，每小可生產(chǎn)長2277.6mm，寬292mm，高278mm的軌枕60根，操作系統(tǒng)采用電腦控制和PLC程序控制，產(chǎn)品精度準確，環(huán)保性好，能很好地滿足高速鐵路“零”沉降，平整誤差不超過2mm的要求，對提高客運專線旅客列車的平穩(wěn)性起到關(guān)鍵作用。承擔(dān)建設(shè)任務(wù)的中國鐵建十六局的建設(shè)者們，自3月初上場以來，嚴格按照ISO9000質(zhì)量管理體系、ISO14000環(huán)境管理體系和職業(yè)健康安全管理體系，廣泛運用新技術(shù)、新材料，科學(xué)管理、精心施工，嚴控質(zhì)量，頑強拼搏，僅用100天時間就勝利生產(chǎn)出無碴軌道雙塊式軌枕，填補了我國無碴軌道雙塊式軌枕技術(shù)的空白，為中國高速鐵路建設(shè)積累了寶貴經(jīng)驗。
