廣西交通廳今天透露，3月23日，南(寧)百(色)高速公路工程路面墊層開(kāi)始攤鋪，這標(biāo)志著南百路路面施工正式啟動(dòng)。
據(jù)南百高速公路總監(jiān)理工程師辦公室張銘光副總監(jiān)介紹，目前南百高速公路路面墊層施工，在廣西首次采用三級(jí)配的碎石、將場(chǎng)拌法施工、攤鋪機(jī)梯隊(duì)攤鋪技術(shù)應(yīng)用于全線的路面墊層施工，這些技術(shù)措施雖然成本稍高，但可以使級(jí)配碎石墊層材料均勻、減少施工離析、質(zhì)量穩(wěn)定，并可發(fā)揮機(jī)械化施工的優(yōu)勢(shì)，加快施工進(jìn)度，在質(zhì)量上、性能上、施工規(guī)模上都上了一個(gè)臺(tái)階。
當(dāng)天，第一個(gè)開(kāi)始施工的是廣西路橋總公司的16標(biāo)，從樁號(hào)K114+300開(kāi)始攤鋪，松鋪20厘米，碾壓壓實(shí)厚度為15厘米，至下午4點(diǎn)多鐘已攤鋪壓實(shí)500米。截至今天，其余的5個(gè)路面標(biāo)也陸續(xù)開(kāi)始施工，預(yù)計(jì)在4月10日會(huì)達(dá)到一個(gè)小高潮，墊層的施工在6月上旬全部完成。
據(jù)悉，預(yù)計(jì)到4月中旬南百高速公路將開(kāi)始路面底基層的施工， 5月中旬開(kāi)始路面基層的施工，南百高速公路的路面基層將首次采用全新的骨架密實(shí)型結(jié)構(gòu)技術(shù)，以往采用的懸浮密實(shí)型結(jié)構(gòu)將被淘汰，這種新技術(shù)的采用，將利于減少基層的裂縫、減少瀝青路面的早期損壞。
