昨天，慶春路過(guò)江隧道工程施工現(xiàn)場(chǎng)傳來(lái)喜訊：隧道江北工作井結(jié)構(gòu)順利完工。這意味著慶春路過(guò)江隧道向江中開(kāi)挖的重大工程即將展開(kāi)。
據(jù)慶春路過(guò)江隧道工程建設(shè)指揮部表示，北接錢江新城，南銜錢江世紀(jì)城的慶春路過(guò)江隧道將在2010年建成并投入使用。
據(jù)《每日商報(bào)》報(bào)道，該工程是疏解杭州老城、發(fā)展蕭山新區(qū)的重大基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，初步設(shè)計(jì)概算為19.5億元。
慶春路過(guò)江隧道，北面是慶春路，南面是蕭山的市心路，整條通道穿越錢江新城與錢江世紀(jì)城的中心地帶。
根據(jù)設(shè)計(jì)，慶春路過(guò)江隧道為城市主干道，設(shè)計(jì)行車速度為60公里每小時(shí)，車道寬度為3.75米+3.5米，通行凈高為4.5米，工程全長(zhǎng)5352米，其中隧道主線全長(zhǎng)為3024米。
慶春路過(guò)江隧道是雙管雙向四車道，也就是內(nèi)有兩個(gè)獨(dú)立管道，每個(gè)管道內(nèi)都有兩個(gè)同方向行駛的車道，以保證行車安全。
據(jù)介紹，隧道工程將采用“盾構(gòu)施工”技術(shù)穿越錢塘江，簡(jiǎn)單地說(shuō)，就是在江底挖一條長(zhǎng)長(zhǎng)的洞。
首先開(kāi)工建設(shè)的就是盾構(gòu)工作井的土建工程，使用功能為盾構(gòu)機(jī)械接收和始發(fā)裝置，未來(lái)這就是隧道運(yùn)營(yíng)管理中心的設(shè)備用房。盾構(gòu)工作井分為江南、江北各一座，基坑開(kāi)挖深度分別為29.4米和22.4米。江北工作井是去年6月28日正式開(kāi)工建設(shè)的，工程歷時(shí)7個(gè)半月左右。
工程方表示，江北工作井的施工難度挺大的，基坑開(kāi)挖深度很深，相當(dāng)于往地下做了8層樓，是目前杭州現(xiàn)有最深的基坑。同時(shí)，由于江北工作井距離錢塘江非常近，只有約200米，地質(zhì)條件復(fù)雜，降水工藝要求很高。經(jīng)過(guò)專家“會(huì)診”，工程基坑最后采用了1米厚的鋼筋混凝土地下連續(xù)墻圍護(hù)結(jié)構(gòu)，一直深深插入地下不透水的36米深處。
據(jù)了解，江對(duì)岸的江南工作井將更大（有85×25米）更深，最深處達(dá)到30米，也將采用地下連續(xù)墻維護(hù)結(jié)構(gòu)，預(yù)計(jì)將在今年年底完成。
