合肥市金寨路高架橋體建設(shè)擬采用“支架現(xiàn)澆·三跨一連”施工方案。記者昨日獲悉：整個橋體預(yù)計被分成200多段建設(shè)，橋體內(nèi)將留下100多道長25.5米、寬0.2毫米的縫隙。
記者昨日從金寨路高架工程建設(shè)指揮部了解到，高架橋體將由426座橋墩架起，每個橋墩由4根橋樁支撐。
目前，施工部門正在研究設(shè)計高架上部結(jié)構(gòu)（即橋體）施工方案，并將上報市政府審批。根據(jù)初步論證，基本放棄“預(yù)制吊裝”施工方案（因需大型機械入場，對道路交通影響過大），計劃擬采用“支架現(xiàn)澆·三跨一連”施工方案，即“在橋墩上方搭建支架，現(xiàn)場澆注混凝土等施工材料，每四座橋墩支撐的橋體作為一個三跨狀整體施工”。按照“支架現(xiàn)澆·三跨一連”施工方案，全長7公里多的高架橋體以及各條連通地面的匝道，將被分割成200多段，每段長約100多米，將根據(jù)橋墩施工完成情況相繼開工建設(shè)。
記者昨日從金寨路高架工程建設(shè)指揮部了解到，高架橋體將由426座橋墩架起，每個橋墩由4根橋樁支撐。
目前，施工部門正在研究設(shè)計高架上部結(jié)構(gòu)（即橋體）施工方案，并將上報市政府審批。根據(jù)初步論證，基本放棄“預(yù)制吊裝”施工方案（因需大型機械入場，對道路交通影響過大），計劃擬采用“支架現(xiàn)澆·三跨一連”施工方案，即“在橋墩上方搭建支架，現(xiàn)場澆注混凝土等施工材料，每四座橋墩支撐的橋體作為一個三跨狀整體施工”。按照“支架現(xiàn)澆·三跨一連”施工方案，全長7公里多的高架橋體以及各條連通地面的匝道，將被分割成200多段，每段長約100多米，將根據(jù)橋墩施工完成情況相繼開工建設(shè)。
