“十一五”末，廈門要建成“一隧兩橋”，進(jìn)一步改善廈門市進(jìn)出島的交通環(huán)境。
據(jù)悉，“一隧”就是正在建設(shè)的翔安隧道，“兩橋”就是杏林大橋（即福廈鐵路廈門公鐵大橋）、規(guī)劃中與輕軌結(jié)合的集美大橋。
據(jù)介紹，翔安隧道預(yù)計2009年建成通車，建成后，翔安到島內(nèi)將縮短50公里的路程，廈門島到翔安只需15分鐘。
正在醞釀建設(shè)的北部第三座大橋——集美大橋，預(yù)計2010年與西客站同步建成，將承擔(dān)搭載城市輕軌“跨?！钡闹厝危褟B門空港和位于后溪的廈門未來最大綜合交通樞紐站西客站連接起來。
近日開工的杏林大橋，預(yù)計2008年建成通車，建成后將成為廈首座公鐵兩用跨海大橋，也將成為廈門最長的出島跨海橋，將集美與廈門島緊緊相連。
據(jù)悉，“一隧”就是正在建設(shè)的翔安隧道，“兩橋”就是杏林大橋（即福廈鐵路廈門公鐵大橋）、規(guī)劃中與輕軌結(jié)合的集美大橋。
據(jù)介紹，翔安隧道預(yù)計2009年建成通車，建成后，翔安到島內(nèi)將縮短50公里的路程，廈門島到翔安只需15分鐘。
正在醞釀建設(shè)的北部第三座大橋——集美大橋，預(yù)計2010年與西客站同步建成，將承擔(dān)搭載城市輕軌“跨?！钡闹厝危褟B門空港和位于后溪的廈門未來最大綜合交通樞紐站西客站連接起來。
近日開工的杏林大橋，預(yù)計2008年建成通車，建成后將成為廈首座公鐵兩用跨海大橋，也將成為廈門最長的出島跨海橋，將集美與廈門島緊緊相連。
