日前，記者在對(duì)工程機(jī)械行業(yè)的采訪調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，我國(guó)絕大部分工程機(jī)械企業(yè)關(guān)鍵零部件生產(chǎn)依然受制于人。有關(guān)專家表示，工程機(jī)械行業(yè)作為裝備工業(yè)中的重要產(chǎn)業(yè)之一，涉及國(guó)家產(chǎn)業(yè)與經(jīng)濟(jì)安全，其基礎(chǔ)零部件的自主研發(fā)亟需國(guó)家有關(guān)部門政策支持。
行業(yè)整體被“卡脖子”
近年來(lái)，我國(guó)工程機(jī)械行業(yè)通過(guò)自主創(chuàng)新和實(shí)施“走出去”戰(zhàn)略，取得了驕人成績(jī)。2007年，行業(yè)銷售收入2000億元，其中出口額640億元（貿(mào)易順差達(dá)240億元），10年翻了近40番，中國(guó)也因此成為與美國(guó)、日本、歐盟齊肩的國(guó)際工程機(jī)械制造業(yè)基地。
但行業(yè)迅速發(fā)展的背后，一個(gè)不能忽視的事實(shí)是，我國(guó)關(guān)鍵零部件生產(chǎn)依然受制于人，出現(xiàn)了利潤(rùn)不高，產(chǎn)品缺乏核心競(jìng)爭(zhēng)力的局面。據(jù)中國(guó)工程機(jī)械協(xié)會(huì)測(cè)算，我國(guó)工程機(jī)械行業(yè)與國(guó)際先進(jìn)水平的差距約15年左右，其根本原因在于，關(guān)鍵零部件的技術(shù)水平不高，使用可靠性不強(qiáng)。
湖南省政協(xié)副主席、中聯(lián)重科監(jiān)事會(huì)主席龍國(guó)鍵告訴記者，制約行業(yè)的主要關(guān)鍵配套技術(shù)有6項(xiàng)：動(dòng)力換擋變速箱、濕式制動(dòng)驅(qū)動(dòng)橋、液壓泵與液壓馬達(dá)、回轉(zhuǎn)支承、整體式多路伐門、四輪一帶研發(fā)制造技術(shù)?！斑@些技術(shù)及制造均為國(guó)外掌握或控制，中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)難免被人‘卡脖子’?！?
利潤(rùn)的70%被進(jìn)口零部件“吃掉”
據(jù)湖南省機(jī)械工程協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，湖南29家規(guī)模以上工程機(jī)械企業(yè)生產(chǎn)的主機(jī)產(chǎn)品中，零部件等進(jìn)口成本占制造成本的40%以上。而徐工集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人向記者透露，2007年，徐工出口創(chuàng)匯5億美元，而購(gòu)買國(guó)外零部件就花費(fèi)約3億美元，外國(guó)零部件占出口產(chǎn)品銷售額的40%，但卻占了利潤(rùn)的70~80%。
中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)協(xié)會(huì)提供資料顯示，2007年以來(lái)，由于國(guó)外企業(yè)對(duì)零部件漲價(jià)，中國(guó)工程機(jī)械企業(yè)大約有70%的利潤(rùn)被進(jìn)口零部件“吃掉”。
中國(guó)工程機(jī)械協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)韓學(xué)松稱，為了獲取相關(guān)零部件，有的企業(yè)不得不派出專門的采購(gòu)人員，守在國(guó)外供給商的工廠里等候；有的企業(yè)為減少誤工損失，經(jīng)常空運(yùn)原材料，成本大幅提高；還有的企業(yè)因缺少相關(guān)零部件，難以完成訂單生產(chǎn)，不得不重新調(diào)整生產(chǎn)進(jìn)度和計(jì)劃。
三一重工總裁向文波表示，作為裝備工業(yè)中的重要產(chǎn)業(yè)之一，工程機(jī)械行業(yè)基礎(chǔ)零部件如此依賴進(jìn)口，不利于國(guó)家產(chǎn)業(yè)與經(jīng)濟(jì)安全，不利于國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展和國(guó)防建設(shè)。
如何破解“零部件”困局
據(jù)了解，國(guó)內(nèi)工程機(jī)械行業(yè)零部件技術(shù)水平不高的原因，主要有兩個(gè)方面。一是零部件生產(chǎn)商以中小企業(yè)為主，缺乏擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、主業(yè)突出、核心競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)的企業(yè)集團(tuán)，與國(guó)際巨頭差距很大；二是各主機(jī)廠對(duì)配套零部件生產(chǎn)研發(fā)重視不夠，大部分企業(yè)重點(diǎn)停留于主機(jī)開發(fā)與生產(chǎn)，零部件發(fā)展緩慢。
再一次表明政府通過(guò)加大投資促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的決心，有利于工程機(jī)械的國(guó)內(nèi)需求，有助于穩(wěn)定市場(chǎng)信心和工程機(jī)械公司的估值水平。通過(guò)分析投資構(gòu)成，我們認(rèn)為政府出臺(tái)的投資措施將集中于以鐵路和公路建設(shè)為主的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，而對(duì)房地產(chǎn)投資的拉動(dòng)有限。
預(yù)計(jì)08年全社會(huì)固定資產(chǎn)投資約17.3萬(wàn)億元，其中鐵路投資約3,300億元，公路投資約7,000億元，房地產(chǎn)投資約3.6萬(wàn)億元；根據(jù)上述投資措施，09年鐵路投資將增長(zhǎng)82%，公路投資增長(zhǎng)43%，靜態(tài)測(cè)算增加固定資產(chǎn)投資額約1萬(wàn)億元。
受益的工程機(jī)械品種包括挖掘機(jī)、裝載機(jī)、推土機(jī)、壓路機(jī)、旋挖鉆、起重機(jī)和混凝土機(jī)械;由于景氣度下降較快的房地產(chǎn)業(yè)并未受有關(guān)投資刺激，綜合考慮，裝載機(jī)、推土機(jī)、壓路機(jī)、旋挖鉆和起重機(jī)受益將更為明顯，相關(guān)公司為柳工、廈工、山推、中聯(lián)重科、徐工科技和三一重工。
四季度通常受天氣影響施工量有所減少，同時(shí)春節(jié)在09年1月，較往年靠前，所以我們認(rèn)為增加的1,000億元中央投資是否能夠在當(dāng)季產(chǎn)生預(yù)期效果有待觀察，但預(yù)計(jì)對(duì)09年初的投資需求將會(huì)有所拉動(dòng)。
由于此次投資規(guī)劃了兩年時(shí)間，顯示政府通過(guò)加大投資刺激內(nèi)需的態(tài)度非常堅(jiān)決，如果未達(dá)到效果，政府仍然會(huì)可能進(jìn)一步加大投資，而工程機(jī)械行業(yè)將會(huì)明顯受益，我們將行業(yè)投資評(píng)級(jí)由持有調(diào)高為買入。
風(fēng)險(xiǎn)提示：
由于房地產(chǎn)投資和制造業(yè)投資占到城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資的50%以上，受宏觀調(diào)控和全球金融危機(jī)影響，房地產(chǎn)業(yè)和制造業(yè)的景氣度都出現(xiàn)下降，它們未來(lái)的增速下降幅度亦會(huì)影響工程機(jī)械需求。
行業(yè)整體被“卡脖子”
近年來(lái)，我國(guó)工程機(jī)械行業(yè)通過(guò)自主創(chuàng)新和實(shí)施“走出去”戰(zhàn)略，取得了驕人成績(jī)。2007年，行業(yè)銷售收入2000億元，其中出口額640億元（貿(mào)易順差達(dá)240億元），10年翻了近40番，中國(guó)也因此成為與美國(guó)、日本、歐盟齊肩的國(guó)際工程機(jī)械制造業(yè)基地。
但行業(yè)迅速發(fā)展的背后，一個(gè)不能忽視的事實(shí)是，我國(guó)關(guān)鍵零部件生產(chǎn)依然受制于人，出現(xiàn)了利潤(rùn)不高，產(chǎn)品缺乏核心競(jìng)爭(zhēng)力的局面。據(jù)中國(guó)工程機(jī)械協(xié)會(huì)測(cè)算，我國(guó)工程機(jī)械行業(yè)與國(guó)際先進(jìn)水平的差距約15年左右，其根本原因在于，關(guān)鍵零部件的技術(shù)水平不高，使用可靠性不強(qiáng)。
湖南省政協(xié)副主席、中聯(lián)重科監(jiān)事會(huì)主席龍國(guó)鍵告訴記者，制約行業(yè)的主要關(guān)鍵配套技術(shù)有6項(xiàng)：動(dòng)力換擋變速箱、濕式制動(dòng)驅(qū)動(dòng)橋、液壓泵與液壓馬達(dá)、回轉(zhuǎn)支承、整體式多路伐門、四輪一帶研發(fā)制造技術(shù)?！斑@些技術(shù)及制造均為國(guó)外掌握或控制，中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)難免被人‘卡脖子’?！?
利潤(rùn)的70%被進(jìn)口零部件“吃掉”
據(jù)湖南省機(jī)械工程協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，湖南29家規(guī)模以上工程機(jī)械企業(yè)生產(chǎn)的主機(jī)產(chǎn)品中，零部件等進(jìn)口成本占制造成本的40%以上。而徐工集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人向記者透露，2007年，徐工出口創(chuàng)匯5億美元，而購(gòu)買國(guó)外零部件就花費(fèi)約3億美元，外國(guó)零部件占出口產(chǎn)品銷售額的40%，但卻占了利潤(rùn)的70~80%。
中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)協(xié)會(huì)提供資料顯示，2007年以來(lái)，由于國(guó)外企業(yè)對(duì)零部件漲價(jià)，中國(guó)工程機(jī)械企業(yè)大約有70%的利潤(rùn)被進(jìn)口零部件“吃掉”。
中國(guó)工程機(jī)械協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)韓學(xué)松稱，為了獲取相關(guān)零部件，有的企業(yè)不得不派出專門的采購(gòu)人員，守在國(guó)外供給商的工廠里等候；有的企業(yè)為減少誤工損失，經(jīng)常空運(yùn)原材料，成本大幅提高；還有的企業(yè)因缺少相關(guān)零部件，難以完成訂單生產(chǎn)，不得不重新調(diào)整生產(chǎn)進(jìn)度和計(jì)劃。
三一重工總裁向文波表示，作為裝備工業(yè)中的重要產(chǎn)業(yè)之一，工程機(jī)械行業(yè)基礎(chǔ)零部件如此依賴進(jìn)口，不利于國(guó)家產(chǎn)業(yè)與經(jīng)濟(jì)安全，不利于國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展和國(guó)防建設(shè)。
如何破解“零部件”困局
據(jù)了解，國(guó)內(nèi)工程機(jī)械行業(yè)零部件技術(shù)水平不高的原因，主要有兩個(gè)方面。一是零部件生產(chǎn)商以中小企業(yè)為主，缺乏擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、主業(yè)突出、核心競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)的企業(yè)集團(tuán)，與國(guó)際巨頭差距很大；二是各主機(jī)廠對(duì)配套零部件生產(chǎn)研發(fā)重視不夠，大部分企業(yè)重點(diǎn)停留于主機(jī)開發(fā)與生產(chǎn)，零部件發(fā)展緩慢。
再一次表明政府通過(guò)加大投資促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的決心，有利于工程機(jī)械的國(guó)內(nèi)需求，有助于穩(wěn)定市場(chǎng)信心和工程機(jī)械公司的估值水平。通過(guò)分析投資構(gòu)成，我們認(rèn)為政府出臺(tái)的投資措施將集中于以鐵路和公路建設(shè)為主的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，而對(duì)房地產(chǎn)投資的拉動(dòng)有限。
預(yù)計(jì)08年全社會(huì)固定資產(chǎn)投資約17.3萬(wàn)億元，其中鐵路投資約3,300億元，公路投資約7,000億元，房地產(chǎn)投資約3.6萬(wàn)億元；根據(jù)上述投資措施，09年鐵路投資將增長(zhǎng)82%，公路投資增長(zhǎng)43%，靜態(tài)測(cè)算增加固定資產(chǎn)投資額約1萬(wàn)億元。
受益的工程機(jī)械品種包括挖掘機(jī)、裝載機(jī)、推土機(jī)、壓路機(jī)、旋挖鉆、起重機(jī)和混凝土機(jī)械;由于景氣度下降較快的房地產(chǎn)業(yè)并未受有關(guān)投資刺激，綜合考慮，裝載機(jī)、推土機(jī)、壓路機(jī)、旋挖鉆和起重機(jī)受益將更為明顯，相關(guān)公司為柳工、廈工、山推、中聯(lián)重科、徐工科技和三一重工。
四季度通常受天氣影響施工量有所減少，同時(shí)春節(jié)在09年1月，較往年靠前，所以我們認(rèn)為增加的1,000億元中央投資是否能夠在當(dāng)季產(chǎn)生預(yù)期效果有待觀察，但預(yù)計(jì)對(duì)09年初的投資需求將會(huì)有所拉動(dòng)。
由于此次投資規(guī)劃了兩年時(shí)間，顯示政府通過(guò)加大投資刺激內(nèi)需的態(tài)度非常堅(jiān)決，如果未達(dá)到效果，政府仍然會(huì)可能進(jìn)一步加大投資，而工程機(jī)械行業(yè)將會(huì)明顯受益，我們將行業(yè)投資評(píng)級(jí)由持有調(diào)高為買入。
風(fēng)險(xiǎn)提示：
由于房地產(chǎn)投資和制造業(yè)投資占到城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資的50%以上，受宏觀調(diào)控和全球金融危機(jī)影響，房地產(chǎn)業(yè)和制造業(yè)的景氣度都出現(xiàn)下降，它們未來(lái)的增速下降幅度亦會(huì)影響工程機(jī)械需求。
