我國第一臺擁有完全自主知識產權的10升、12升大功率歐Ⅲ發(fā)動機最近由濰柴動力股份有限公司完成樣機試制并將正式投產。這將使我國發(fā)動機行業(yè)核心技術受制于人的局面得到根本改變,預示著我國機械裝備制造企業(yè)在歐Ⅲ平臺上獲得了與國外企業(yè)同等的起步機會,內燃機制造開始進入自主創(chuàng)新的時期。
大功率歐Ⅲ發(fā)動機由濰柴動力股份有限公司命名為“藍擎WP10/12”,其基本性能和各項指標,達到或超過國外同類型先進產品水平,并為開發(fā)研制下一代歐Ⅳ系列產品打下扎實基礎。此項產品的研制成功,比預計全國統(tǒng)一實施歐Ⅲ排放標準的時間表提前了3年左右。今年上半年,企業(yè)將先小批量推向市場,進而逐步進入重型汽車、工程機械、大客車、船舶、發(fā)電等多種動力配套領域。預計全年可以全面投產,達到5萬臺產量。
作為國家內燃機研發(fā)、制造、銷售重點骨干企業(yè),濰柴動力將提高自主創(chuàng)新能力作為企業(yè)推進結構調整和技術升級的中心環(huán)節(jié)一是不斷加大技術投入,健全企業(yè)技術研究和開發(fā)體系,集中技術力量開發(fā)具有自主知識產權的關鍵技術,增強企業(yè)研究開發(fā)能力。二是堅持先進技術引進和消化、吸收、創(chuàng)新相結合,充分利用國外先進技術資源,培育自主創(chuàng)新能力。三是完善鼓勵創(chuàng)新的激勵措施,加快技術創(chuàng)新體系建設,促進創(chuàng)新成果不斷涌現(xiàn)。四是著力培養(yǎng)富有創(chuàng)新能力的各類人才,充分發(fā)揮人才在科技創(chuàng)新中的關鍵作用。
大功率歐Ⅲ發(fā)動機由濰柴動力股份有限公司命名為“藍擎WP10/12”,其基本性能和各項指標,達到或超過國外同類型先進產品水平,并為開發(fā)研制下一代歐Ⅳ系列產品打下扎實基礎。此項產品的研制成功,比預計全國統(tǒng)一實施歐Ⅲ排放標準的時間表提前了3年左右。今年上半年,企業(yè)將先小批量推向市場,進而逐步進入重型汽車、工程機械、大客車、船舶、發(fā)電等多種動力配套領域。預計全年可以全面投產,達到5萬臺產量。
作為國家內燃機研發(fā)、制造、銷售重點骨干企業(yè),濰柴動力將提高自主創(chuàng)新能力作為企業(yè)推進結構調整和技術升級的中心環(huán)節(jié)一是不斷加大技術投入,健全企業(yè)技術研究和開發(fā)體系,集中技術力量開發(fā)具有自主知識產權的關鍵技術,增強企業(yè)研究開發(fā)能力。二是堅持先進技術引進和消化、吸收、創(chuàng)新相結合,充分利用國外先進技術資源,培育自主創(chuàng)新能力。三是完善鼓勵創(chuàng)新的激勵措施,加快技術創(chuàng)新體系建設,促進創(chuàng)新成果不斷涌現(xiàn)。四是著力培養(yǎng)富有創(chuàng)新能力的各類人才,充分發(fā)揮人才在科技創(chuàng)新中的關鍵作用。
