三一集團(tuán)董事長梁穩(wěn)根說：“我們的尊嚴(yán)不在于實(shí)現(xiàn)100億、1000億目標(biāo)，而是制造出世界上最好的產(chǎn)品。我想，當(dāng)這個(gè)目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的那一天，歐、美、日同行在看我們?nèi)蝗酥圃斐龅漠a(chǎn)品時(shí)，一定會對我們、對中國肅然起敬?！?
這是三一重工董事長梁穩(wěn)根在5月的早餐會議中關(guān)于“締造世界最高品質(zhì)”的講話，三一不僅要將產(chǎn)品質(zhì)量與個(gè)人價(jià)值、企業(yè)發(fā)展相聯(lián)系，更要將產(chǎn)品質(zhì)量提升到國家興旺、民族復(fù)興的高度。
三一旋挖鉆機(jī)：中國樁工機(jī)械趕超世界的跨越
北京市三一重機(jī)有限公司的亞洲最大噸位SR360旋挖鉆機(jī)自08年下線以來，首次與國內(nèi)外同類型知名產(chǎn)品同場競技，在西安至銅川公路趙氏河特大橋標(biāo)段中，三一SR360旋挖鉆機(jī)35個(gè)小時(shí)成功完成直徑2米、深度70米、巖石硬度達(dá)到80兆帕的樁孔施工，成就了中國樁工機(jī)械趕超世界的一次跨越。
地質(zhì)條件：
中鐵十八局第二集團(tuán)公司承建西安至銅川公路趙氏河特大橋標(biāo)段，該標(biāo)段的地質(zhì)情況比較特殊，由泥巖和砂巖組成，平均硬度達(dá)到60-80兆帕，其中7號承臺（主要是三一的SR360旋挖鉆機(jī)在此施工）深度要求達(dá)到70米，樁孔直接2米，是該標(biāo)段地質(zhì)條件最惡劣、砂巖層最厚的一個(gè)承臺，鉆進(jìn)50多米深度時(shí)巖石硬度達(dá)到了56兆帕（項(xiàng)目部做了切片承壓實(shí)驗(yàn)），鉆進(jìn)60多米深度時(shí)巖石已經(jīng)研磨成粉，沒有塊狀，說明巖石的硬度至少達(dá)到了80-90兆帕，并且該段地質(zhì)條件變化大，一個(gè)承臺的巖石成分都不一樣。同樣在此段施工的沖擊鉆，一天也就鉆進(jìn)10-20公分，效率非常低。
7號承臺施工
三一憑借多年在產(chǎn)品設(shè)計(jì)、工法研究的探索與實(shí)踐，成功在35個(gè)小時(shí)完成樁孔施工，體現(xiàn)了亞洲最大噸位旋挖鉆機(jī)施工能力的優(yōu)勢，筆者在現(xiàn)場采訪負(fù)責(zé)指導(dǎo)SR360施工的北京市三一重機(jī)有限公司工法所吳方曉所長，吳所長表示在目前國內(nèi)旋挖鉆機(jī)在如此高效率、深基礎(chǔ)、大口徑鉆進(jìn)60-80兆帕的硬質(zhì)巖層還是比較少見，旋挖鉆機(jī)一般適合在20-40兆帕的地質(zhì)強(qiáng)度和50-60米深度下施工，如果超出這個(gè)范圍，對旋挖鉆機(jī)的結(jié)構(gòu)與鉆進(jìn)效率影響比較大，這樣比較容易造成設(shè)備損耗和施工企業(yè)的利潤下降。記者了解到同樣這種特殊地質(zhì)條件下樁基礎(chǔ)施工的經(jīng)濟(jì)效益也是十分可觀，7號承臺有30根樁，每根樁的造價(jià)有7萬多元，整個(gè)承臺的效益就達(dá)到了210多萬元。如何高效率的完成樁孔鉆進(jìn)，相當(dāng)于如何提高收益與降低施工成本。這就需要能夠扭矩力大、穩(wěn)定性高、操控靈活的旋挖鉆機(jī)。
三一亞洲最大噸位的SR360旋挖鉆機(jī)僅用35個(gè)小時(shí)就完成樁孔，效率高、設(shè)備穩(wěn)定性好，足以證明SR360在產(chǎn)品設(shè)計(jì)方面是符合亞洲最大噸位旋挖鉆機(jī)的稱謂。同時(shí)北京市三一重機(jī)有限公司為此次SR360旋挖鉆機(jī)配備了6人的工法技術(shù)小組，在不同地質(zhì)條件下，對鉆齒的位置與角度進(jìn)行改進(jìn)，采用適合地質(zhì)條件方式鉆進(jìn)。
該標(biāo)段項(xiàng)目部表示有這樣三一旋挖鉆和工法小組，7號承臺的樁基礎(chǔ)施工有了保障，三一旋挖鉆機(jī)的產(chǎn)品研發(fā)和服務(wù)體系，已經(jīng)與國外知名品牌并駕齊驅(qū)，這是我們國家的驕傲。
這是三一重工董事長梁穩(wěn)根在5月的早餐會議中關(guān)于“締造世界最高品質(zhì)”的講話，三一不僅要將產(chǎn)品質(zhì)量與個(gè)人價(jià)值、企業(yè)發(fā)展相聯(lián)系，更要將產(chǎn)品質(zhì)量提升到國家興旺、民族復(fù)興的高度。
三一旋挖鉆機(jī)：中國樁工機(jī)械趕超世界的跨越
北京市三一重機(jī)有限公司的亞洲最大噸位SR360旋挖鉆機(jī)自08年下線以來，首次與國內(nèi)外同類型知名產(chǎn)品同場競技，在西安至銅川公路趙氏河特大橋標(biāo)段中，三一SR360旋挖鉆機(jī)35個(gè)小時(shí)成功完成直徑2米、深度70米、巖石硬度達(dá)到80兆帕的樁孔施工，成就了中國樁工機(jī)械趕超世界的一次跨越。
地質(zhì)條件：
中鐵十八局第二集團(tuán)公司承建西安至銅川公路趙氏河特大橋標(biāo)段，該標(biāo)段的地質(zhì)情況比較特殊，由泥巖和砂巖組成，平均硬度達(dá)到60-80兆帕，其中7號承臺（主要是三一的SR360旋挖鉆機(jī)在此施工）深度要求達(dá)到70米，樁孔直接2米，是該標(biāo)段地質(zhì)條件最惡劣、砂巖層最厚的一個(gè)承臺，鉆進(jìn)50多米深度時(shí)巖石硬度達(dá)到了56兆帕（項(xiàng)目部做了切片承壓實(shí)驗(yàn)），鉆進(jìn)60多米深度時(shí)巖石已經(jīng)研磨成粉，沒有塊狀，說明巖石的硬度至少達(dá)到了80-90兆帕，并且該段地質(zhì)條件變化大，一個(gè)承臺的巖石成分都不一樣。同樣在此段施工的沖擊鉆，一天也就鉆進(jìn)10-20公分，效率非常低。
7號承臺施工
三一憑借多年在產(chǎn)品設(shè)計(jì)、工法研究的探索與實(shí)踐，成功在35個(gè)小時(shí)完成樁孔施工，體現(xiàn)了亞洲最大噸位旋挖鉆機(jī)施工能力的優(yōu)勢，筆者在現(xiàn)場采訪負(fù)責(zé)指導(dǎo)SR360施工的北京市三一重機(jī)有限公司工法所吳方曉所長，吳所長表示在目前國內(nèi)旋挖鉆機(jī)在如此高效率、深基礎(chǔ)、大口徑鉆進(jìn)60-80兆帕的硬質(zhì)巖層還是比較少見，旋挖鉆機(jī)一般適合在20-40兆帕的地質(zhì)強(qiáng)度和50-60米深度下施工，如果超出這個(gè)范圍，對旋挖鉆機(jī)的結(jié)構(gòu)與鉆進(jìn)效率影響比較大，這樣比較容易造成設(shè)備損耗和施工企業(yè)的利潤下降。記者了解到同樣這種特殊地質(zhì)條件下樁基礎(chǔ)施工的經(jīng)濟(jì)效益也是十分可觀，7號承臺有30根樁，每根樁的造價(jià)有7萬多元，整個(gè)承臺的效益就達(dá)到了210多萬元。如何高效率的完成樁孔鉆進(jìn)，相當(dāng)于如何提高收益與降低施工成本。這就需要能夠扭矩力大、穩(wěn)定性高、操控靈活的旋挖鉆機(jī)。
三一亞洲最大噸位的SR360旋挖鉆機(jī)僅用35個(gè)小時(shí)就完成樁孔，效率高、設(shè)備穩(wěn)定性好，足以證明SR360在產(chǎn)品設(shè)計(jì)方面是符合亞洲最大噸位旋挖鉆機(jī)的稱謂。同時(shí)北京市三一重機(jī)有限公司為此次SR360旋挖鉆機(jī)配備了6人的工法技術(shù)小組，在不同地質(zhì)條件下，對鉆齒的位置與角度進(jìn)行改進(jìn)，采用適合地質(zhì)條件方式鉆進(jìn)。
該標(biāo)段項(xiàng)目部表示有這樣三一旋挖鉆和工法小組，7號承臺的樁基礎(chǔ)施工有了保障，三一旋挖鉆機(jī)的產(chǎn)品研發(fā)和服務(wù)體系，已經(jīng)與國外知名品牌并駕齊驅(qū)，這是我們國家的驕傲。
